22 BANTAM 반탐

SHIMANO 22 BANTAM · STRONG VERSATILE BAITCASTING REEL

더 멀리, 더 힘차게. 한 단계 위로 올라선 스트롱 범용 릴.

스트롱 범용의 새로운 세계를 연 반탐에 150번 사이즈의 매그넘 라이트 스풀 III 를 얹었습니다. 스풀을 φ35/19mm 로 이전 모델보다 지름은 키우고 폭은 좁혀 원심 브레이크와의 궁합을 높였고, 라인 가이드를 조금 앞쪽으로 옮겨 19 안타레스를 떠올리게 하는 시원하게 뻗는 캐스팅 감각을 얻었습니다.

고강성 코어 솔리드 보디 안에는 로우 프로파일 베이트릴 최초로 인피니티 드라이브를 넣었습니다. 회전 저항이 크게 줄어 힘 있고 다이렉트한 감아올림이 가능해졌고, 바닥이나 루어가 받는 물살 저항 같은 변화를 알아채는 능력이 훨씬 좋아졌습니다. 스트롱 범용을 한 단계 위로 끌어올리는 한 대입니다.

KEY FEATURE

매그넘 라이트 스풀 III 새로 탑재. 튼튼한 보디가 놀라운 캐스팅 성능을 냅니다.

매그넘 라이트 스풀 III (MGL SPOOL III)

아득히 먼 곳으로의 원투도, 낮은 탄도의 짧은 캐스팅도 뜻대로 들어가는 저관성 매그넘 라이트 스풀 III 를 새로 얹었습니다. 150번 사이즈의 라인 용량을 가지면서도 19 안타레스를 떠올리게 하는 놀라운 비거리 성능을 냅니다.

고강성 코어 솔리드 보디를 쓴, 거친 낚시에도 지치지 않는 반탐이 매그넘 라이트 스풀 III 와 만나 한층 뛰어난 캐스팅 성능을 보여 줍니다. 먼 거리부터 바로 앞까지 전부 대응하는, 강하면서도 섬세한 로우 프로파일 모델로 진화했습니다.

인피니티 드라이브를 넣어 스트롱 범용의 새 경지로.

인피니티 드라이브 (INFINITY DRIVE)

회전 저항이 큰 스풀 쪽 베어링 대신, 피니언 기어 안쪽에서 스풀 축으로 받치는 새 구조 인피니티 드라이브를 새로 넣었습니다. 기어 부분의 회전 저항을 크게 줄여 이전보다 가볍고 다이렉트한 감김을 내면서도 높은 강도를 함께 갖췄습니다.

베이트캐스팅 릴로는 21 캘커타 콘퀘스트에 이어 두 번째, 로우 프로파일로는 반탐이 처음입니다. 고강성 코어 솔리드 보디의 반탐에 더 큰 편안함과 힘을 더하는 인피니티 드라이브. 이 절묘한 조합이 스트롱 범용을 새로운 수준으로 끌어올립니다.

새 스풀과 늘어난 브레이크 슈

매그넘 라이트 스풀 III · SVS ∞

지름을 키우고 폭을 좁힌 φ35/19mm 매그넘 라이트 스풀 III 와, 브레이크 슈가 6개로 늘어난 SVS ∞ 입니다.

DESIGN

오른쪽 · 왼쪽에서 본 모습

사진 모델 HG (우핸들)

위 · 앞에서 본 모습

IMPRESSION

시마노 프로 스태프 사용 후기

이요베 겐 (KEN IYOBE)

바꿀 수 없는 베이트의 중심. 치는 낚시와 감는 낚시 모두에서 더 믿음직해졌다.

SVS ∞ 의 브레이크 슈가 4개에서 6개로 늘어 취향에 맞춘 세밀한 브레이크 세팅이 가능해졌습니다. MGL 스풀 III 와 로우 프로파일 최초의 인피니티 드라이브가 들어갔고, 풀 메탈의 높은 강성은 그대로입니다. 초대 모델은 3년간 고장이 없었고, 2대째도 미국 투어에서 든든한 무기가 되어 줄 것입니다.

오쿠다 마나부 (MANABU OKUDA)

감기의 안정감은 그대로, 낮은 탄도로 치는 낚시까지 손에 넣었다.

가장 큰 진화는 MGL 스풀 III 입니다. 안타레스와 메타늄에서 실력을 보여 준 스풀이 들어가 비거리가 더 늘었습니다. 초대 모델을 감는 루어 전용으로 써 왔지만, 피칭에서 낮은 탄도로 뻗어 주니 치는 루어까지 쓰임새가 넓어질 것 같습니다.

삿사 가즈마 (SASSA KAZUMA)

스트롱 게임만이 아니다. 반탐의 개념을 바꾸는 새 세대 릴.

인피니티 드라이브 덕분에 매그넘 크랭크, 빅베이트, 엄브렐러 리그처럼 감는 저항이 큰 루어도 쉽게 감깁니다. MGL 스풀 III 로 7g 안팎의 가벼운 루어까지 던질 수 있게 되어, 굵은 줄로 큰 루어를 멀리 던지는 릴이라는 생각을 완전히 바꿔 줍니다.

야마키 가즈토 (KAZUTO YAMAKI)

감성의 도구를 완성한 새 스풀과 새 구조의 시너지.

MGL 스풀 III 로 캐스팅할 때 줄이 빠져나가는 느낌이 크게 좋아졌고, 인피니티 드라이브로 감는 느낌도 훨씬 나아졌습니다. 풀 알루미늄 보디의 높은 강성에 캐스팅과 릴링의 부드러움이 더해졌습니다.

TECHNOLOGY

	HAGANE (하가네) 금속 가공 기술을 살려 오래 쓸 수 있는 제품을 만드는 시마노의 설계 사상입니다. 가혹한 상황에서도 안심하고 계속 쓸 수 있는 견고함, 정밀한 감김과 확실한 조작감, 그리고 상상을 넘어서는 감아올림 힘을 추구합니다.
	마이크로 모듈 기어 (MICRO MODULE GEAR) 아주 작은 정밀 기어가 촘촘히 맞물리는 구동 시스템입니다. 기존 기어보다 진동이 절반 이하(당사 비교)이며, 맞물리는 톱니 수가 늘어 강도를 희생하지 않고 실크처럼 매끄러운 감김을 냅니다.
	HAGANE 보디 (HAGANE BODY) 가볍고 강성이 높은 알루미늄·마그네슘 같은 금속을 써서 릴의 휨·뒤틀림·비틀림을 확실히 억제합니다. 섬세한 기어의 맞물림을 지켜 매끄러운 릴링을 가능하게 합니다.
	인피니티 드라이브 (INFINITY DRIVE) 피니언 기어를 회전 저항이 큰 스풀 쪽 베어링이 아니라 기어 안쪽에서 스풀 축으로 받치는 구조로 바꿨습니다. 지지 거리와 두께까지 최적화해 기어 강도를 떨어뜨리지 않고 기어 부분의 회전 저항을 크게 줄였습니다.
	매그넘 라이트 스풀 III (MGL SPOOL III) 3세대 저관성 스풀입니다. 스풀을 더 얇게 만들어 내구성을 해치지 않으면서 이전보다 관성을 낮췄습니다. 원투 성능은 물론 가볍게 살아나는 시작과 끝까지 뻗는 캐스팅 감각, 트러블 감소까지 크게 좋아졌습니다.
	코어 솔리드 보디 (CORE SOLID BODY) 보통 프레임과 따로 만드는 레벨와인드 프로텍터와 사이드 플레이트를 금속으로 한 덩어리로 만들었습니다. 높은 강성과 손에 감싸 쥐기 좋은 작은 크기를 함께 갖춰, 큰 고기와의 힘겨루기나 커버에서 끌어낼 때도 휘지 않고 안정된 감김을 냅니다.
	사일런트 튠 (SILENT TUNE) 스풀을 받치는 베어링에 가벼운 압력을 주어 고속 회전 때의 진동을 줄였습니다. 캐스팅할 때 더 조용하고 스풀 회전이 더 잘 살아납니다.
	SVS ∞ (SVS 인피니티) 진화한 원심 브레이크입니다. 브레이크 조정 폭이 넓어 외부 다이얼만으로 폭넓은 상황에 대응하고(내부 브레이크 슈 4개 ON 기준), 내부 브레이크 슈를 조정하면 더 세밀하게 맞출 수 있습니다.
	S3D 스풀 (S3D SPOOL) 절삭 방법을 전면적으로 다시 손봐 스풀 정밀도를 크게 끌어올렸습니다. 그 결과 캐스팅할 때의 정숙성이 향상됐습니다. (당사 비교)
	S A-RB (방청 베어링) 특수 방청 처리를 베어링 자체에 적용해 녹에 대한 내구성을 크게 높였습니다. 측면을 방청 소재로 실링해 베어링 안에서 염분이 다시 결정화되어 엉기는 것도 크게 줄였습니다.
	슈퍼 프리 스풀 (SUPER FREE SPOOL) 클러치를 껐을 때 스풀을 받치는 것은 두 개의 베어링뿐입니다. 덜컹거림을 억제하면서 스풀 프리 성능을 끝까지 가볍게 만든 구조입니다.

SPECIFICATION

기본

스풀 · 핸들

권사량 · 베어링

※ 유메야 호환 — 핸들 노브 타입 A · 핸들 타입 BH-1 (전 모델 공통).

※ 스펙은 시마노 일본 공식 사이트 기준입니다.

LINEUP

22 반탐(우핸들) 기어비 6.2 · 오른손 핸들	22 반탐(좌핸들) 기어비 6.2 · 왼손 핸들
22 반탐 HG(우핸들) 기어비 7.1 · 오른손 핸들	22 반탐 HG(좌핸들) 기어비 7.1 · 왼손 핸들
22 반탐 XG(우핸들) 기어비 8.1 · 오른손 핸들	22 반탐 XG(좌핸들) 기어비 8.1 · 왼손 핸들

※ 공식 라인업 전 모델입니다. 피시위즈 판매 모델은 옵션 목록을 확인해 주세요.

정품 보증 · A/S

SHIMANO 시마노

수입원 (주)윤성에프앤비 · 윤성에프앤비 정품