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![[윤성정품]시마노 2025 스텔라 SW](/shopimages/fishwiz/017015000680.jpg?1791099520)
[윤성정품]시마노 2025 스텔라 SW
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 25 STELLA SW 스텔라 SW 25 STELLA SW |
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CONQUER THE IMPOSSIBLE — 불가능에 도전한다. 국내외에서 수많은 실적을 쌓아 온 스텔라 SW가 여러 테크놀로지와 함께 새롭게 태어났습니다. XX 터프 드랙 (XX TOUGH DRAG)으로 드랙 성능을, 인피니티 루프 (INFINITY LOOP)로 캐스팅 성능을, 인피니티 크로스 (INFINITY XROSS)로 기어 강도와 내구성을 높였고, 앤티 트위스트 핀 (ANTI TWIST FIN)으로 라인 트러블을 막아 한층 앞선 성능을 더했습니다. |
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KEY FEATURE
드랙 내구성이 한 단계 더 진화 XX 터프 드랙 (XX TOUGH DRAG) 
 드랙 작동 중 드랙력 변화 비교. 빨강 25 스텔라 SW, 흰색 19 스텔라 SW. 열 처짐에 의한 드랙력 저하를 약 30% 개선했습니다(14000XG 기준 시마노 측정값).
맹렬한 질주를 받아 내는 드랙 부품에는 금속과 마모에 강한 스텔라 SW 전용 카본 와셔를 썼습니다. 기존의 아래쪽 드랙 와셔에 더해 스풀 구조를 바꿔 위쪽에도 와셔를 넣었고, 전 모델보다 약 4배 넓은 대형 와셔를 달 수 있게 되었습니다.
SW 전용으로 철저히 다듬은 오실레이션 시스템 인피니티 루프 (INFINITY LOOP) 
라인을 가지런하고 촘촘하게 감아 비거리·캐스팅 감각·드랙의 매끄러움을 높이는 인피니티 루프. SW 모델에 맞춘 권사 피치, 라인이 스풀에 감길 때의 권사 형상 개선, 스풀이 오르내릴 때 피치가 바뀌는 2스피드 오실레이션 시스템 등 깊이 고민한 구조로 라인 방출 성능과 트러블 억제 성능을 한층 높였습니다.
SW의 심장부, 기어 강도와 내구성 향상 인피니티 크로스 (INFINITY XROSS) 
기어 톱니면의 설계·제조 기술이 발전해 드라이브 기어와 피니언 기어가 맞물리는 접촉 면적을 넓힌 인피니티 크로스. 톱니면에 걸리는 부하를 분산해 손상이 한곳에 몰리지 않게 하고 내구성을 높입니다. 새 스텔라 SW는 톱니 폭을 기존 모델보다 약 1.3배 넓혀, 더 큰 부하로 감아올릴 때까지 매끄러운 기어 감각을 유지합니다.
불쾌한 라인 트러블을 줄인다 앤티 트위스트 핀 (ANTI TWIST FIN) 
라인 롤러 가까이에 핀을 달아 라인 처짐을 줄이고, 스풀 스커트 쪽으로 라인이 떨어지는 현상을 줄였습니다. 핀은 탄성 소재라 매듭을 감아 들일 때의 손상도 막아 줍니다.
새 형상의 AR-C 스풀 AR-C 스풀 (AR-C SPOOL) 
스풀 링을 특수한 형상으로 만들어 라인을 가지런히 흘려보내고, 라인 트러블 억제와 원투 성능 향상에 이바지하는 AR-C 스풀. 25 스텔라 SW는 스풀 링 칼라를 라인이 올라타기 어려운 형상으로 바꾼 새 AR-C를 달아 트러블의 원인이 되는 스풀 위 라인 걸침을 줄였습니다.
철벽의 방수 구조 X 프로텍트 & X 실드 (X PROTECT & X SHIELD) 
 핸들 노브에도 방수 구조를 채용했습니다.
SW 게임에서 가장 큰 위협은 바닷물의 침입입니다. 릴 안으로 들어간 바닷물은 금속 부품을 갉아먹어 처음의 성능을 크게 떨어뜨립니다.
새로 설계한 드랙 노브로 조작성 향상 
 드랙 노브 크기 비교. 왼쪽 19 스텔라 SW, 오른쪽 25 스텔라 SW.
부품 하나하나를 다듬은 스텔라 SW는 조작성을 높이기 위해 드랙 노브 지름을 약 25% 키웠습니다(8000번 이상). 순간적인 조작 때 손이 노브에 잘 걸릴 뿐 아니라 세밀한 미세 조정도 쉬워졌습니다. 대물이 걸렸을 때 드랙을 순간적으로 조이고 푸는 동작에서 확실한 이점이 됩니다.
한계 크기에 도전한다. 스텔라 SW 대형 번수 
스텔라 SW는 초대형 어종과의 진검승부를 상정해 세부까지 철저하게 강도를 추구했습니다. 특히 18000번 이상의 대형 번수는 릴 본체 강도가 전작보다 약 25% 높아졌습니다. 드랙에는 새로 개발한 XX 터프 드랙을 써서, 스텔라 SW 특유의 매끄러운 추종성은 그대로 두고 내구성을 10배 이상으로 크게 끌어올렸습니다.
가볍고 작은 8000번 전용 로터 
 로터 크기 비교. 왼쪽 8000번, 오른쪽 10000번.
로터는 고강성 X 리지드 로터를 8000번 크기에 맞춰 전용 설계했습니다. 10000번보다 약 5mm 작아진 로터의 낮은 관성과, 스풀 포함 약 50g 가벼워진 무게 덕분에 캐스팅은 물론 지깅의 조작성과 쾌적함이 크게 좋아졌습니다. 크기와 쓰임새 모두 PE 3~4호를 주로 쓰는 록쇼어와 오프쇼어의 지깅·캐스팅 게임에 가장 잘 맞습니다.
인피니티 커넥트로 궁극의 퍼포먼스를 인피니티 커넥트 (INFINITY CONNECT) 
인피니티 커넥트는 릴·로드·기어(장비)의 조합을 처음부터 상정해 개발함으로써 더 큰 시너지를 내는 설계 사상입니다. 새 스텔라 SW는 오시아 플러거 리미티드, 콜트 스나이퍼 XTUNE, 오시아 플러거 BG 같은 로드와 오시아 17+ PE 라인을 함께 쓸 때 낚시인에게 더 큰 이점을 줍니다. |
DETAIL 세부 특징
X 리지드 로터 (X RIGID ROTOR) 
알루미늄 합금을 쓰고 3차원 해석을 거듭하며 살 두께 배치를 세부까지 검증해, 한층 강인한 강성·내구성과 뛰어난 회전 밸런스를 이루었습니다. 이 높은 강성이 드랙을 비롯한 각부의 기능 향상에도 이바지합니다.
X 리지드 핸들 (X RIGID HANDLE) 
낚시인의 힘을 손실 없이 전하는 스텔라 SW 전용 고강성 냉간단조 핸들입니다.
금속 암 캠 
강성을 높이기 위해 로터와 마찬가지로 금속제 암 캠을 달았습니다. 고부하 권사나 드랙이 풀려 나갈 때 스텔라 SW의 힘을 비틀림 없이 전달합니다. 금속 도금 처리로 매끄러운 표면을 오래 유지해 라인 손상을 줄입니다.
DLC 라인 롤러 · 접촉식 방수 실 
표면에 DLC(다이아몬드 라이크 카본) 처리를 해 마찰을 줄이고 라인 소모를 막습니다. 라인 롤러부로 바닷물이 들어오는 것을 막는 접촉식 방수 실을 달아 내부 베어링을 가혹한 환경에서 지키며, 미탑재 모델보다 내구성이 10배 이상 높습니다(당사 비교 테스트 기준).
라인 롤러 풀림 방지 기구 
대형어의 당김을 가장 먼저 받아 내는 라인 롤러부에 풀림 방지 기구를 달았습니다. 라인 롤러를 고정하는 볼트를 세트 스크루로 한 번 더 고정해 잘 풀리지 않게 했습니다.
CI4+ 핸들 노브 
고강성과 경량화를 함께 이룬 카본 소재 CI4+ 핸들 노브를 채용했습니다.
NEW X 프로텍트 (4000번) 
래버린스 구조와 특수 발수 그리스에 원심력을 더해 물을 밖으로 내보내 내구성을 높인 새 방수 기술입니다. 라인 롤러에 물막이 벽을 두고, 로터 회전으로 생기는 원심력을 이용해 물을 밖으로 내보냅니다. 물에 섞인 이물의 침입을 크게 줄이고 들어온 물의 배출을 도와 라인 롤러를 보호합니다. 불쾌한 소음을 줄이고 쾌적한 회전감은 물론 당사 비교 테스트에서 약 3배의 내구성 향상을 보였습니다. |
IMPRESSION
후쿠이 겐자부로 드랙 성능과 캐스팅 성능을 끝까지 파고든, 상상 이상의 완성도. 또 한 걸음 완성형에 가까워졌다. 한마디로 대단한 릴입니다. 이전 모델도 거의 완성형이라 봤는데 거기서 더 완성에 가까워졌습니다. 확실히 말할 수 있는 건 드랙의 진화입니다. XX 터프 드랙이 위아래 대형 와셔로 눌러 주니 드랙 성능이 훨씬 좋아졌고, 커진 드랙 노브는 잡기도 조작하기도 쉽습니다. 인피니티 루프로 권사 피치가 촘촘해져 트러블 없이 루어가 시원하게 날아갑니다. 나쁜 점을 찾는 게 더 어렵습니다. 
스즈키 히토시 XX 터프 드랙으로 내구성 향상. 대물과의 승부에서 안심감이 한층 커졌다. 주목할 점은 세 가지입니다. 먼저 XX 터프 드랙. 아래쪽에만 있던 대형 와셔가 위쪽에도 들어가 샌드위치 구조가 되면서 드랙 내구력이 크게 올랐습니다. 테스트에서는 14000번으로 50kg급 황다랑어도 걸었습니다. 둘째는 인피니티 루프. 라인이 촘촘하게 감겨 비거리가 늘고 캐스팅 때 덜컹거림도 크게 줄었습니다. 2스피드 오실레이션으로 완전한 평행이 아닌 절묘한 피치를 잡아, 30~40kg 황다랑어를 올린 다음 캐스팅에서도 라인이 전혀 파고들지 않았습니다. 셋째는 앤티 트위스트 핀. 롱 리더를 스풀까지 감아 들일 때 잦던 라인 떨어짐 트러블을 확실히 해결해 줍니다. 
시마노 필드 테스터 대형 참다랑어는 이 모델. 보디 강도가 높고 드랙은 더 강하며, 굵은 라인으로도 비거리를 낸다. 대형 25000번으로 참다랑어 테스트를 했고 150kg, 130kg, 180kg, 80kg에 이어 마지막에는 개인 기록인 250kg을 잡았습니다. 드랙력이 높아져 다랑어에 강한 압박을 줄 수 있고, 조이면 조이는 만큼 드랙력이 올라가며 파이트 중 열을 머금어도 드랙력이 변하지 않습니다. 로터 강도도 올라 초고부하에서도 휨이 매우 적습니다. 인피니티 루프 덕분에 높은 드랙에서도 라인이 매끄럽게 나가고, 굵은 라인으로도 비거리가 늘었습니다. 오시아 플러거 BG와의 조합(인피니티 커넥트)으로 다랑어 게임이 새 시대에 들어섰다고 느낍니다. 
다시로 세이이치로 감기의 가벼움과 힘이 혁명적으로 진화했다. 대형 히라마사(부시리)와 파이트하며 세부까지 확인했습니다. 먼저 스텔라 전통의 가볍고 힘 있는 감기가 두드러집니다. 주로 14000XG를 썼는데 XG라고 느껴지지 않을 만큼 가볍고 HG에 가까운 인상입니다. 인피니티 루프의 평행 권사도 놀라웠습니다. 스풀이 내려갈 때는 촘촘하게, 올라갈 때는 성글게 감는 2스피드 오실레이션으로 캐스팅 방출과 고부하 드랙 대책을 동시에 해냈습니다. PE 8호에 13kg 정도 드랙을 걸었지만 라인이 파고든 적은 한 번도 없었습니다. 드랙 노브도 잡기 쉬워져 파이트 중 조절이 확실히 편해졌습니다. 
야마모토 히로토 전용 로터로 흔들림이 없다! 세부까지 진화를 느끼는 오프쇼어 지깅의 한가운데 모델. 8000번은 오프쇼어 지깅의 한가운데에 있는 릴로, 얕은 곳 깊은 곳 가리지 않고 방어류 지깅 전반에 씁니다. 가장 대단한 건 8000번 전용 로터입니다. 로터가 한 치수 작고 가벼워져 감는 손이 흔들리지 않고, 같은 타이밍으로 꾸준히 저킹할 수 있어 감기가 편해집니다. 핸들을 가볍게 쥘 수 있어 감도도 올라갑니다. 10000번과 스풀 호환은 없어졌지만 장점이 훨씬 큽니다. 인피니티 루프로 폴링 때 라인 방출과 드랙 초동도 좋아졌고, 새로 추가된 XG 모델은 감기 가벼움과 감아올리는 힘이 모두 향상됐습니다. |
TECHNOLOGY
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MOVIE
▶ 스텔라 SW 콘셉트 필름
▶ 스텔라 SW 테크놀로지 필름
▶ Conquer the Impossible — 스텔라 SW 2026
▶ 인피니티 커넥트 — 오프쇼어 캐스팅 콘셉트 (일본어) |
STELLA HISTORY 1992 – 2022 역대 스텔라
1992년 탄생 이후 스텔라(STELLA)는 늘 그 시대의 정점을 보여 왔습니다. 하나하나의 혁신은 따로가 아니라 겹겹이 쌓여 흔들림 없는 완성도가 되었습니다. 매끄러움, 강함, 신뢰 — 그 본질은 변하지 않습니다. 부동의 별로서 진화는 앞으로도 이어집니다.
아직 아무도 없는 새벽하늘 아래, 손끝에 전해지는 작은 무게. 그 한 바퀴에 담긴 것은 낚시인의 오감에 답하고 싶은 마음과 기술과 아름다움을 다듬어 온 시간. 쌓여 온 정밀함은 흔들림 없는 신뢰가 되고, 손에 쥐는 기쁨은 나만의 이야기가 됩니다. 별의 이름을 가진 스텔라는 변하지 않는 마음을 밝히며 앞으로도 진화를 쌓아 갑니다. ※ 시마노 스텔라 브랜드 특설 페이지 내용을 옮겼습니다. |
SPECIFICATION
기본
스풀 · 핸들
권사량
베어링 · 유메야 호환
※ 8000PG · 8000HG · 8000XG는 PE 라인 전용입니다. ※ 5000~30000번의 베일은 핸들을 돌려도 자동으로 닫히지 않습니다(핸들 리턴 없음). ※ 유메야 릴 스탠드 타입은 4000~6000번이 D 타입이며, 8000번 이상은 해당 없음입니다. ※ 스펙은 일본 사양 기준이며 국내 판매 모델은 옵션 목록을 확인해 주세요. |
LINEUP
※ 공식 라인업 전 모델입니다. 피시위즈 판매 모델은 옵션 목록을 확인해 주세요. |
정품 보증 · A/S
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