다이와 쿄쿠에이 마루이카 EX LC

KYOKUEI MARUIKA EX LC

실낚시 성능에 타협 없이 경량화를 추구했습니다. LC 라이트 콘셉트.

까다로운 상황일수록 진가를 발휘하는 제로텐 낚시는 더욱 섬세한 초릿대 감도를 요구합니다. 동시에 제로 텐션 상태에서 순간적인 챔질에 대응하는 로드 파워와 액션을 추구했습니다.
초릿대 감도와 걸림 감도를 높은 수준으로 융합하면서 경량화를 실현했습니다.
감성영역 설계 시스템 ESS 채용 · 차세대 『AGS』 얇은 두께의 가벼운 N 링 · 마루이카 낚시에서 가장 큰 강점이 되는 고감도 『SMT』 · 존재를 느끼지 못하게 하는 이상적인 시트 ZERO_SEAT · 비틀림 방지 구조 X45 채용으로 높은 응답성을 실현했습니다.

DAIWA TECHNOLOGY

다이와 테크놀로지

감성영역 설계 시스템 ESS (EXPERT SENSE SIMULATION)

로드는 휘면 그 반대 방향으로 다시 일어서려는 에너지(복원력)가 생깁니다. 일그러진 블랭크가 원래대로 돌아가려는 「변형 에너지」이며, 낚싯대의 성능을 좌우하는 매우 중요한 요소입니다. 다이와는 이 「변형 에너지」를 해석하고 설계하는 시스템을 독자적으로 개발해 「어디가 뛰어나고 어디가 부족한지」를 수치로 분명히 파악할 뿐 아니라 낚시인의 감성 영역까지 설계에 반영해, 낚시인이 원하는 로드에 더 가까이 다가가고 있습니다.

AGS (AIR GUIDE SYSTEM)

카본 프레임을 채택한 AGS 는 티타늄보다 약 3배 높은 강성을 지닌 카본의 특성으로, 라인을 통해 전해지는 미세한 신호를 흡수하지 않고 블랭크에 곧바로 전달해 높은 감도를 줍니다. 카본의 가벼움은 로드 전체, 특히 초릿대 쪽의 경량화로 이어져 감도 향상에도 도움이 됩니다.

SMT (SUPER METAL TOP)

초탄성 티타늄 합금을 초릿대에 사용한 다이와 독자 기술입니다. 금속 특유의 진동 증폭 능력으로 카본으로는 구현할 수 없는 감도를 줍니다. 강도와 외부 충격에 강한 금속의 특징에 더해, 미세한 움직임에도 유연하게 휘는 섬세한 초릿대를 구현해 손감도와 눈으로 보이는 입질 감도가 모두 뛰어납니다.

X45

캐스팅, 액션, 훅킹, 파이팅 중에 생기는 비틀림을 막기 위해, 기존 구조(낚싯대 끝에 대해 0°, 90°)에 ±45° 로 대각선 배치한 바이어스 크로스를 더했습니다. 비틀림이 억제되어 파워, 조작성, 감도가 크게 향상됩니다.

AIR SENSOR SEAT

카본 파이버가 들어간 에어 센서 시트로 경량화, 고강도, 고감도를 실현합니다. 로드의 용도에 맞춘 전용 설계로, 범용 릴 시트에서는 경험할 수 없는 조작성을 줍니다.

PRODUCT DETAIL

제품 상세

얇고 가벼운 N 링

가볍고 강성이 높으며 트러블이 적은 R 타입 프레임에, 새로 개발한 얇고 가벼운 N 링을 탑재했습니다.

존재를 느끼지 못하게 하는 이상적인 시트, ZERO_SEAT

캐비티 트리거 시트로 경량화와 그립감 향상을 동시에 이뤘습니다. 가벼움은 곧 감도라는 말처럼, 불필요한 살을 덜어 슬림하게 만들면 소재를 더 직접 느낄 수 있어 감도와 조작성이 크게 높아집니다. 다만 가늘고 R 이 빡빡한 면은 강하게 쥐고 싶을 때 그립감이 떨어질 수 있는데, 캐비티 구조라는 새로운 형상으로 경량화와 그립감을 함께 잡았습니다.

마루이카 최강 액션. 안정된 눈감도, 쉬운 챔질

마루이카용으로 가장 새롭고 강한 액션을 와타나베·다카츠키 테스터 감수로 철저히 추구했습니다. 얕은 곳과 깊은 곳 등 모든 상황에 대응하며, 안정된 눈감도와 쉬운 챔질을 가능하게 합니다. 트리거 앞뒤의 단차를 줄여, 트리거 뒤에 거는 손가락의 부담이 커지지 않는 형상을 목표로 했습니다.

경량화 (살을 덜어낸 구조)

릴 시트 바닥면의 R 을 크게 만들어 꽉 쥐었을 때도 손에 닿는 느낌이 좋은 형상입니다. 동시에 그 앞쪽은 좁혀서 더 직접적으로 쥘 수 있게 해 감도와 조작성을 높였습니다.

팔꿈치 받침을 안정시키는 밀링 가공 리어 그립

팔꿈치를 받쳤을 때 안정감을 주는 밀링 가공 리어 그립입니다.

AGS 프레임과 N 링

① AGS R(라운드) 프레임 — SVF 나노플러스 + T1100G 로 강도를 높였습니다.
② AGS N 링 — 얇은 장점을 살려 링 안지름은 유지하면서 한 사이즈 작은 프레임을 쓸 수 있게 다운사이징했습니다. 기존 AGS 사양보다 25% 가볍고, 특히 초릿대에 촘촘히 배치되는 가이드의 경량화는 한 등급 위 소재의 성능을 끌어냅니다. (1) 더 날카롭게 (2) 더 부드럽게 (3) 더 고감도로 (4) 더 잘 먹이게.

액션 설정

「쿄쿠에이 마루이카 EX AGS F」를 베이스로, 버트부터 초릿대 아랫부분까지는 밸런스를 바꾸지 않고 더 가볍게 만들어 날카롭게 했습니다. 초릿대 쪽은 끝을 더 유연하고 더 초릿대 쪽으로 휘는 액션으로 하여 제로텐 때의 눈감도와 챔질이 잘 듣는 액션을 추구했습니다. 시즌 중 가장 긴 [추 40~50호 · 수심 50~60m]를 주력으로 높은 범용성을 실현했습니다.

TESTER IMPRESSION

테스터 인상

와타나베 테스터

2년 만의 마루이카 낚싯대가 드디어 데뷔했습니다. 그 이름은 「쿄쿠에이 마루이카 EX LC」.
수없이 테스트를 거듭하며 세부까지 철저히 따져 완성했습니다. 다이와 마루이카 낚싯대 역사상 가장 가벼운 54g. 하루 종일 두드려도 지치지 않는 가볍고 편안한 ZERO_SEAT 캐비티 트리거, 손가락에 꼭 맞는 형상을 고집한 미들 그립. 얕은 곳부터 깊은 곳까지 모든 상황에 대응하고 제로텐을 유지하기 쉬운 초릿대를 추구했습니다.
1년 동안 써 본 소감은 먼저 어떤 필드, 어떤 상황에서도 대응할 수 있다는 것입니다. 쇼난의 수심 15m 추 30호 빠른 마루이카에도 순식간에 대응할 수 있고 입질을 놓치지 않습니다. 물론 수심 120m 추 60호의 깊은 곳에서도 능력을 발휘합니다. 떠 있어서 제로텐으로 대응할 수 없는 마루이카에는 공중 낚시로 전환할 수도 있는 모델입니다.
어쨌든 두드리기 쉽고, 제로텐을 유지하기 쉽고, 초경량이라 입질 파악이 쉽고, 공중 낚시에도 대응합니다.

다카츠키 테스터

구상부터 2년, 로드 개발 담당자와 와타나베 테스터와 함께 긴 시간을 들여 만든 「쿄쿠에이 마루이카 EX LC」가 마침내 완성되었고, 완성도에 매우 만족합니다.
먼저 추 무게와 수심은 사가미만과 고미나토 중에서도 시즌 중 가장 긴 [추 40~50호 · 수심 50~60m]에서 가장 효과를 발휘하는 것을 전제로 개발했습니다. 아주 얕은 곳부터 최대 60호를 짊어지는 깊은 곳까지 대응하는 높은 범용성도 갖췄습니다.
액션은 명작 「쿄쿠에이 마루이카 EX AGS F」를 베이스로 초릿대 아랫부분부터 초릿대를 더 초릿대 쪽으로 휘는 액션으로, 그리고 초릿대를 유연하게 해서 제로텐 때 극미세한 위화감 수준의 변화까지 더 잘 느낄 수 있게 되었습니다.
특히 신경 쓴 것은 두드린 뒤 초릿대가 멈추는 방식입니다. 초릿대를 너무 길고 부드럽게 하면 흔들림이 많아져 가장 맛있는 「두드린 직후의 사와리」에 잡음이 섞이는데, LC 는 초릿대가 유연하면서도 순식간에 멈추는 절묘한 세팅이라 곧바로 제로텐을 만들기 쉽고 가장 맛있는 사와리를 놓치지 않습니다.
또 LC(라이트 콘셉트)라는 이름 그대로 자중 54g 의 놀라운 가벼움 덕에 오징어가 올라탄 느낌도 매우 느끼기 쉽습니다.
SMT, 차세대 AGS, ZERO_SEAT, X45 등 다이와 기술이 이를 뒷받침합니다. 마루이카 마니아 여러분께 자신 있게 권하는 낚싯대입니다.

IN THE FIELD

실사용 이미지

SPECIFICATION

※ 부속품 — 지퍼가 달린 낚싯대 집

CAUTION

메탈 톱 사용상 주의

· 메탈 톱의 온도 변화 — 초탄성 티타늄 합금은 소재 특성상 5℃ 이하의 저온 환경에서는 탄성이 떨어져 초릿대가 늦게 돌아옵니다. 이른 아침이나 밤의 심한 추위, 바람의 영향으로 눈에 띄는 휨이 생길 수 있습니다. 0℃ 이하에서는 탄성 저하가 더 진행되어 초릿대가 휜 채로 돌아오지 않을 수 있습니다. 어느 경우든 기온이 오르면 원래의 초탄성으로 돌아와 정상적으로 쓸 수 있습니다.

· 과도하게 휘어지는 사용은 피해 주세요 — 메탈 톱은 일반적인 조작에서는 편안하게 쓸 수 있지만, 초릿대 감김이나 초릿대에 줄이 엉키는 등 외부 요인으로 과도하게 휘면 변형이 남거나 금속 피로로 파손될 수 있습니다.

· 혹시 변형이 생겼다면 손으로 바로잡을 수 있습니다 — 구부러진 쪽과 반대 방향으로 천천히 구부려 바로잡습니다. 다만 반복해서 바로잡으면 금속 피로의 원인이 되므로, 감김 등 변형이 남는 조작은 피해 주세요.

· 편안하게 쓰기 위해 사용설명서를 꼭 읽어 주세요.

DAIWA 다이와 · 한국다이와 정품