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다이와 2023 에어리티 LT 스피닝릴
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 다이와 2023 에어리티 LT 스피닝릴 23 AIRITY LT |
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이 가벼움, 혁신적. 이 강함, 확신적. 일찍이 없던 가벼움과 강함을 함께 이룬 초경량 스피닝 릴 「AIRITY」. LT2500S 가 150g 으로, 자중의 가벼움은 다이와 역사상 최고 수준에 이르렀습니다. 동시에 「자중 이외의 가벼움」도 얻었습니다. 태클과 한 몸이 되는 경쾌한 회전 감각, 들었을 때 무겁지 않은 최적의 무게 밸런스입니다. 그 바탕이 되는 기술이 「에어드라이브 디자인」입니다. |
LINE UP
전 12모델 · LT 시리즈
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DAIWA TECHNOLOGY
다이와 기술
에어드라이브 디자인 (AIRDRIVE DESIGN) 낚시인이 원하는 대로 루어를 조작하는 것을 추구한 차세대 스피닝 릴 설계 사상입니다. 최대 4가지 기술로 이루어집니다. 감기 시작이 가볍고 반응이 빠른 회전을 만드는 에어드라이브 로터 탑재를 필수 조건으로, 가볍고 트러블이 적은 에어드라이브 베일, 불필요한 살을 끝까지 덜어 내 가볍게 만든 얇은 설계의 에어드라이브 스풀, 메인 샤프트를 고정밀 칼라로 받치고 피니언 기어와 닿지 않는 구조로 만들어 회전 소음이 아주 적은 에어드라이브 샤프트가 있습니다. 23 AIRITY 는 이 네 가지를 모두 탑재했습니다.
에어드라이브 로터 (AIRDRIVE ROTOR) 독자 이론으로 구체에서 그대로 잘라 낸 듯한 새 형상을 이끌어 내고, 여기서 불필요한 살을 철저히 덜어 내 강성은 지키면서 크게 가볍게 만들었습니다(ZAION 소재). 조작성과 감도 향상으로 이어지는 감기 시작의 가벼움이 크게 좋아졌고, 새 형상과 나사 없는 외관으로 라인 트러블도 줄었습니다. 21 L.AIRITY 의 에어 로터에 비해 로터 유닛이 약 16% 가벼워지고(2500번 비교) 관성이 최대 약 16% 낮아졌습니다.
에어드라이브 베일 (AIRDRIVE BAIL) 강성과 가벼움을 주는 속이 빈 파이프 구조의 에어 베일을, 필요한 강도를 지키면서 더 가늘게 만들었습니다(지름 3mm → 2.4mm). 라인이 베일에서 라인 롤러로 더 매끄럽게 넘어가도록 베일 각도를 최적으로 기울였습니다. 21 L.AIRITY 에 비해 자중이 약 1g(약 33%) 가벼워졌습니다(2500번 비교).
에어드라이브 스풀 (AIRDRIVE SPOOL) 면밀한 강도 계산으로 불필요한 살을 덜어 내 가볍게 만든 얇은 설계입니다. 실이 감기는 면과 스풀 스커트는 물론 스풀 안쪽의 살 빼기까지 타협하지 않았습니다. 스풀이 가벼워져 감기 시작과 캐스팅 동작의 조작성이 좋아졌고, 작동 저항이 적은 새 드래그 소리 기구로 드래그가 작동할 때의 반응도 좋아졌습니다.
에어드라이브 샤프트 (AIRDRIVE SHAFT) 메인 샤프트와 피니언이 닿지 않게 해 마찰 저항을 없앤 리니어 샤프트에, 피니언 양 끝을 볼베어링으로 받쳐 핸들에서 입력한 힘을 최대한 로터의 회전력으로 이어 주는 시스템입니다. 메인 샤프트를 고정밀 칼라로 받쳐 회전 소음도 철저히 줄였습니다.
모노코크 바디 (MONOCOQUE BODY) 강인함과 내구성을 위한 기술입니다. 바디 커버를 없애고 바디에 고정밀 플레이트를 직접 돌려 끼워 고정해 기어 지지 정밀도와 강성·기밀성을 높였습니다. 나사가 차지하던 공간을 활용해 드라이브 기어를 바디 면적의 약 85% 에 이를 만큼 크게 넣을 수 있습니다. 바디는 마그네슘, 엔진 플레이트는 알루미늄으로 만든 풀 메탈 구조입니다.
매그실드 (MAGSEALED) 바디와 로터 사이 틈에 자성을 띤 매그 오일로 벽을 만들어 바닷물과 먼지의 침입을 막고, 가볍고 매끄러운 초기 회전 성능을 오래 유지하는 다이와 독자의 방수 구조입니다. AIRITY 는 피니언부와 라인 롤러부에 탑재했습니다.
터프 디지기어 (TOUGH DIGIGEAR) 드라이브 기어는 초초두랄루민 MC(머신 컷) 터프 디지기어입니다. 냉간 단조로 강하게 만든 소재에 고정밀 머신 컷을 해 이상적인 기어를 만들었고, 기어 표면 경도를 높이는 특수 표면 처리를 했습니다. 큰 부하가 걸리기 쉬운 PC LT3000 · LT4000 · LT5000 의 XH 기어 모델에는 솔티가 등에서 검증된 고강도 피니언 기어를 새로 썼습니다.
ATD TYPE-L 물고기의 당김에 맞춰 부드럽게 계속 걸리는 ATD 의 특성은 그대로 두고 초기 반응을 더 높였습니다. 라이트 라인을 쓸 때 필요한 매끄러운 미끄러짐에 맞춰 튜닝해 라인 부하를 더 줄였고, 물고기에게 지나친 스트레스를 주지 않으며 짧은 시간에 랜딩할 수 있습니다.
LC-ABS (롱캐스트 ABS) ABSⅡ 의 접촉 저항을 줄이는 생각은 그대로 두고 접점을 앞으로 내밀어 라인이 더 매끄럽게 풀려 나갑니다. 링이 앞으로 나온 효과로 라인이 링 위에 잘 올라타지 않아, ABSⅡ 보다 비거리가 약 5% 늘고 트러블도 줄었습니다.
트위스트 버스터 Ⅲ (TWIST BUSTER Ⅲ) 라인 트러블의 가장 큰 원인인 라인 꼬임을 줄이는 기구입니다. 라인 롤러에 새 홈을 만들어 롤러를 지나는 라인의 흔들림을 억제합니다. |
PRODUCT DETAIL
제품 상세
스토퍼리스 바디 — 더 가볍게, 더 트러블 없이 스토퍼를 없애 바디 구조를 단순하게 만들었습니다. 물과 이물질이 들어오는 길이던 스토퍼를 없앤 결단으로 가벼워지고 방수 성능도 좋아졌으며, 가혹한 환경이나 대물과의 승부에서 갑작스러운 트러블을 겪을 일을 최소로 줄였습니다.
핸들 노브 LT2000~2500번과 PC LT2500 모델에는 하이그립 I형 라이트 노브, LT3000·LT4000 에는 하이그립 T형 노브(4000번은 라지), LT5000D-CXH 에는 EVA 라운드 라이트 노브를 달았습니다.
볼베어링 위치 (11BB, 더블 핸들 모델 13BB) · 피니언부 2BB (CRBB)
제품 번호 읽는 법 스풀 지름(LT2500 등) · 권사량(S = 얕은 홈) · 사이즈(C = 컴팩트) · 기어비(P 4.9 이하 / 무표기 5.0~5.4 / H 5.5~5.9 / XH 6.0 이상) · 핸들(DH = 더블 핸들) · PC = 파워 커스텀. 예) PC LT2500 은 일반 LT2500 보다 한 사이즈 큰 바디로 더 강한 파워를 냅니다. |
AIRITY STORY
가벼움에 대한 다이와의 20년
진심으로 낚시를 즐길 수 있도록 되도록 릴과 로드의 조작성을 높이고, 캐스팅 정확도를 높이고, 물속 정보를 손에 전하고, 가벼운 리그를 멀리 날리고, 집중력을 높이고 싶다. 그 해답 중 하나가 가벼움이었습니다. 다이와는 70년대 마그네슘 합금과 카본 그라파이트를 가장 먼저 릴에 도입한 이래 경량화를 계속 도전해 왔습니다.
TOURNAMENT AIRITY — 2001 업계 처음으로 솔트 대응 마그네슘 바디를 단 초경량 스피닝 릴로 2001년에 데뷔했습니다. 고강성 메탈 바디에 1500번으로 200g 을 넘지 않는 무게는 큰 화제였고, 그 가벼움에서 나오는 날카로운 조작성으로 에깅, 시바스, 배스 라이트 리그, 에어리어 트라우트 등 경량 루어 낚시를 이끌었습니다. 「AIR=가벼움」과 「REALITY=진실·실용성」을 겸비한, 시대가 요구한 스피닝 릴의 완성형이었습니다.
LUVIAS AIRITY — 2021 고강성 풀 메탈(Mg 제) 모노코크 바디에 대구경 초초두랄루민 MC 터프 디지기어를 넣어 강성·매끄러운 회전·회전 내구성을 모두 갖추면서도, LT2500 이 당시 다이와 사상 최경량인 170g 을 달성했습니다. 20년 만에 AIRITY 의 이름을 다시 내건 기념비적인 모델입니다.
조작감의 가벼움까지 릴의 가벼움은 단순히 무게가 가벼운 것만이 아니라 조작감의 가벼움이기도 합니다. 다이와는 자이로 스핀이나 에어 로터 등으로 이 또 하나의 가벼움을 쏟아 왔고, 그 결실이 에어드라이브 디자인입니다. 프런트 유닛을 가볍게 해 감김이 가볍고 무게 밸런스가 좋아지며, 고감도 릴링과 자유로운 로드 액션, 정밀한 캐스팅을 실현합니다.
2023년, 새로운 AIRITY 탄생 다이와 사상 최경량 풀 메탈(Mg 제) 모노코크 바디. 무게의 가벼움과 그것을 받치는 힘에, AIRITY 의 정체성을 이어 조작감의 경쾌함까지 추구한 한 대가 20년이 넘는 세월을 거쳐 모습을 드러냈습니다. |
PRO'S VOICE
엑스퍼트가 말하는 23 AIRITY
쇼어 지깅 — 와라시나 토모아키 「대형 아오모노와의 싸움에서 바디 강성과 높은 드래그 성능을 실감.」 쇼어 지깅은 캐스팅과 액션을 되풀이하는 낚시라 가벼움과 강도의 양립이 중요합니다. 지그로 회유어를 탐색할 때 조류 변화나 흐름의 거침 같은 입질 이외의 수중 정보를 감도로 알 수 있고, 프런트 유닛이 가벼워져 무게 중심이 손 쪽에 가까워 하루 종일 던지는 몸의 부담도 줄어듭니다. 테스트 낚시에서 3.3kg·75cm 아오모노와 힘겨루기를 했을 때도 풀 메탈 모노코크 바디에는 휘어질 불안이 전혀 없었고, 드래그는 달릴 때는 부드럽게 미끄러져 라인 부하를 줄이고 버텨야 할 곳에서는 끈질기게 버텼습니다. 구체처럼 디자인된 에어드라이브 로터 덕분에 샤클링하며 감는 동작에서 생기는 라인 엉킴도 크게 줄었습니다.
아징 — 와타나베 타케시 「궁극의 가벼움이 감도를 높인다. 가벼운 감김으로 지금까지 느끼지 못한 입질을 느끼고, 최고의 드래그로 더 가는 라인을 쓸 수 있다.」 어쨌든 가볍습니다. 프런트 유닛 경량화로 무게 밸런스가 개선된 에어드라이브 디자인의 효과이며, 아주 가벼운 지그헤드로 섬세한 입질을 받는 아징에서 큰 무기가 됩니다. 멈추고 감기를 되풀이하는 아징에서는 관성이 낮아진 로터의 「감는 가벼움」이 중요하고, 로드에 나타나지 않는 무게감으로만 오는 입질까지 느낄 수 있습니다. 에스테르 라인 1.5lb·1.25lb 를 쓰는 아징에서는 ATD TYPE-L 의 미끄러짐과 끈기가 필수입니다.
시바스 — 야마우치 카츠미 「실제 낚시에서 압도적인 가벼움. 가벼운 루어의 조작성과 흐름 변화를 잡는 감도. 빅베이트나 대형 시바스 앞에서의 안정감과 강성.」 가장 인상적인 것은 「다루기 쉬운 가벼움」입니다. 로터 관성이 낮아져 착수 직후부터 매끄럽게 리트리브를 시작할 수 있어, 바치누케용 루어나 싱킹 펜슬처럼 저항이 적은 루어에서도 감기는 느낌이 있고 흐름이 바뀐 곳을 감도로 파악할 수 있습니다. 강한 조류 속에서 큰 시바스와 마주해도 안심되는 강인함이 있고, 하이기어와 노멀 기어를 상황에 맞게 나눠 쓰는 전략도 가능합니다.
배스 — 사사키 카츠야 「세밀하고 강한 액션을 넣는 라이트 파워 피네스를 성립시키는 가벼움과 감도, 그리고 일상 낚시에서도 불안 없는 강성.」 릴이 바뀌는 것만으로 태클의 사용감이 이렇게 달라지나 싶었습니다. 첫 캐스팅부터 날카로움이 다르고 로드와 결합했을 때 태클 전체가 가볍습니다. 슈림피드 같은 새우계 웜을 세밀하고 강하게 고속 투척하는 액션 입력이 편하고, 매일 PE 0.6호로 라이트 파워 피네스를 하는 하드 유저에게도 마그네슘 풀 메탈 모노코크 바디의 가벼움과 강도는 큰 매력입니다. 커버 근처 입질에 강하게 후킹해도 휘어짐이나 흔들림이 없습니다. |
IN THE FIELD
실사용 이미지
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SPECIFICATION
모델별 사양 (23 에어리티 LT)
※ 권취 길이는 핸들 1회전당 감기는 길이입니다. |
※ 권사량은 기준값이며 라인 제조사·제품·감는 힘에 따라 달라집니다. |
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NOTE
안내
· 사진은 이미지이며 실제 색상과 조금 다를 수 있습니다. |
 DAIWA 다이와 · 한국다이와 정품 |