22 SLX DC XT

SHIMANO 22 SLX DC XT · DC BRAKE BAITCASTING REEL

눈이 번쩍 뜨이는 비거리와 백래시 대응력. I-DC5 유닛을 얹은 테크니컬 버서타일 모델.

가벼운 루어부터 빅베이트까지 아우르는 테크니컬 버서타일 모델입니다. 세련된 로우 프로파일 보디에, 칼카타 콘퀘스트 DC 에서 좋은 평가를 받은 I-DC5 유닛을 넣었습니다. 원투 성능과 백래시 대응력이 뛰어나고 바람 같은 기상 조건에 강한 DC 의 특성이 한층 더 다듬어졌습니다.

스풀은 아주 얇게 만든 매그넘 라이트 스풀 III 입니다. 저관성에서 오는 빠른 회전 시작은 특히 가벼운 루어에서 힘을 발휘해, 좁은 오버행 아래로도 낮은 탄도로 마음먹은 대로 루어를 쳐 넣을 수 있습니다.

구동부의 중심에는 마이크로 모듈 기어를 넣었습니다. 매끄럽고 힘 있는 감아올림과 세 가지 기어비로, 감는 루어부터 쳐 넣는 루어까지 어떤 루어에도 잘 맞습니다.

KEY FEATURE

칼카타 콘퀘스트 DC 의 두뇌, I-DC5 를 옮겨 심었다. 버서타일 DC 의 새 흐름.

I-DC5 전자 제어 브레이크

칼카타 콘퀘스트 DC 에서 물려받은 전자 제어 브레이크 유닛 I-DC5 를 SLX DC 에 옮겨 심었습니다. 가벼운 루어부터 빅베이트까지 아우르면서 높은 원투 성능과 백래시 대응력을 함께 갖춘, 새 시대의 버서타일 DC 가 탄생했습니다.

완만한 곡선으로 이뤄진 새 형상의 보디에 담긴 I-DC5 유닛은, 기존 I-DC4 탑재 모델을 넘어서는 비거리와 쉬운 캐스팅을 실현했습니다. 파밍하기 좋은 로우 프로파일 보디와 어울려, 초원투부터 테크니컬한 캐스팅까지 편하게 해내는 버서타일의 새 흐름을 만드는 DC 탑재 모델입니다.

저관성 매그넘 라이트 스풀 III 탑재. I-DC5 의 성능을 한 차원 더 끌어올린다.

매그넘 라이트 스풀 III (MGL SPOOL III)

크게 얇아져 지금까지 없던 저관성을 이룬 매그넘 라이트 스풀 III. 가볍게 살아나고 시원하게 뻗어 가는 뛰어난 캐스팅 감각을 주는 이 경량 스풀 덕분에, 낮은 탄도로 꿰뚫듯 노리는 핀포인트 캐스팅도 더 정확하게 할 수 있게 됐습니다.

매그넘 라이트 스풀 III 와 I-DC5 의 정밀한 브레이크 제어가 함께 백래시를 억제하고, 더 안쪽까지 노릴 수 있는 뻗음을 손에 넣었습니다. 지금까지 없던 다루기 쉬움과 뛰어난 캐스팅 성능으로, 앵글러의 과감한 공략을 뒷받침합니다.

DESIGN

오른쪽 · 왼쪽에서 본 모습

사진 모델 우핸들

앞 · 위에서 본 모습

IMPRESSION

필드 스태프 실사용 후기

하타 타쿠마 (TAKUMA HATA)

가벼운 루어를 편하게 다루는 대응력. 육지 낚시에서 마음껏 써 보고 싶습니다.

스풀이 매끄럽게 살아나고 백래시가 적은 DC 브레이크의 장점은 그대로이면서, 가벼운 루어에 대응하는 폭이 넓어진 느낌입니다. 3/16oz 급 가벼운 루어도 편하게 캐스팅되는 데 놀랐습니다.

지금까지 릴 여러 대를 나눠 쓰던 상황도 SLX DC XT 한 대로 가벼운 루어부터 무거운 감는 루어까지 해낼 수 있습니다. 태클 수가 제한되는 육지 낚시에서 든든한 짝이 되어 줄 겁니다.

사사 카즈마 (KAZUMA SASSA)

한 대로 모든 것을 해내는 진정한 버서타일 베이트.

비거리 향상을 기대할 수 있는 MGL III 스풀과 I-DC5 유닛이 들어가면서 대응할 수 있는 루어의 폭이 확실히 넓어졌습니다.

평균 크기의 루어를 경쾌하게 날리는 것은 물론이고, 롱빌 미노우나 빅베이트, 엄브렐러 리그처럼 크고 공기 저항이 큰 루어도 트러블 없이 캐스팅할 수 있습니다. 버서타일 로드와 짝지으면 그것만으로 무엇이든 해낼 수 있습니다.

TECHNOLOGY

	HAGANE (하가네) 금속 가공 기술을 살려 진심으로 오래 쓸 수 있는 제품을 만드는 시마노의 설계 사상입니다. 가혹한 상황에서도 안심하고 쓸 수 있는 견고함, 정밀한 감김과 확실한 조작감, 상상을 넘어서는 감아올림 힘을 추구합니다.
	마이크로 모듈 기어 (MICRO MODULE GEAR) 아주 작은 정밀 기어와 정교한 보디 하우징으로 실크 같은 감기 느낌을 실현했습니다. 진동은 기존 기어의 절반 이하(당사 비교)이며, 맞물리는 톱니 수가 늘어 강도를 희생하지 않고도 매끄럽습니다.
	X 쉽 (X-SHIP) 드라이브 기어 대구경화, 피니언·드라이브 두 기어의 최적 배치, 피니언 기어의 베어링 2점 지지. 단단한 기어 맞물림이 부하에 강하고 경쾌한 릴링을 유지합니다.
	HAGANE 보디 (HAGANE BODY) 가볍고 강성이 높은 알루미늄·마그네슘 같은 금속을 써서 릴의 휨·뒤틀림·비틀림을 확실히 억제합니다. 섬세한 기어의 맞물림을 지켜 매끄러운 릴링을 가능하게 합니다.
	매그넘 라이트 스풀 III (MGL SPOOL III) 새로운 차원의 저관성 스풀입니다. 스풀을 더 얇게 만드는 데 도전해 내구성을 해치지 않으면서 이전보다 더 낮은 관성을 이뤘습니다. 원투 성능은 물론 훨씬 가볍게 살아나는 시작, 끝까지 뻗는 상쾌한 캐스팅 감각, 트러블리스 성능의 큰 향상을 함께 냅니다.
	I-DC5 (전자 제어 브레이크) 원투 성능과 백래시 대응력을 함께 갖춘 DC 브레이크입니다. 모드 다이얼을 사용하는 라인에 맞추고 5단계 브레이크 다이얼로 고릅니다. 라인 특성을 살린 브레이크 세팅이 가능합니다.
	S3D 스풀 (S3D SPOOL) 절삭 방법을 전면적으로 다시 손봐 스풀 정밀도를 크게 끌어올렸습니다. 그 결과 캐스팅할 때의 정숙성이 향상됐습니다. (당사 비교)
	S A-RB (방청 베어링) 특수 방청 처리를 베어링 자체에 적용해 녹에 대한 내구성을 크게 높였습니다. 측면을 방청 소재로 실링해 베어링 안에서 염분이 다시 결정화되어 엉기는 것도 크게 줄였습니다.
	슈퍼 프리 스풀 (SUPER FREE SPOOL) 클러치를 껐을 때 스풀을 받치는 것은 두 개의 베어링뿐입니다. 덜컹거림을 억제하면서 스풀 프리 성능을 끝까지 가볍게 만든 구조입니다.

MOVIE

▶ 22 신제품 SLX DC XT — 하타 타쿠마 · 이토 타쿠미 · 사사 카즈마 (시마노 온라인 피싱 쇼, 일본어)

▶ 자칼 × 시마노 포이즌 글로리어스 174XH-SB · SLX DC XT · 칼카타 콘퀘스트 200XG — 하타 타쿠마 (일본어)

SPECIFICATION

기본

스풀 · 핸들

권사량 · 베어링

※ 유메야 호환 — 핸들 노브 타입 A · 핸들 타입 BH-1 (전 모델 공통).

※ 시마노 「인쇼어 게임」 특설의 베이트 릴 시리즈 표에서는 SLX DC XT 70 을 쿠로다이·키비레, 타치우오, 시배스 공략에 「가능(○)」으로 소개합니다.

※ 스펙은 시마노 일본 공식 사이트 기준입니다.

LINEUP

70(우핸들) 기어비 6.2 · 오른손 핸들	71(좌핸들) 기어비 6.2 · 왼손 핸들
70HG(우핸들) 기어비 7.4 · 오른손 핸들	71HG(좌핸들) 기어비 7.4 · 왼손 핸들
70XG(우핸들) 기어비 8.1 · 오른손 핸들	71XG(좌핸들) 기어비 8.1 · 왼손 핸들

※ 70HG 는 시마노 공식 사이트에 모델 사진이 아직 없습니다.

정품 보증 · A/S

SHIMANO 시마노

수입원 (주)윤성에프앤비 · 윤성에프앤비 정품