다이와 에메랄다스 스토이스트 RT IL 인터라인 로드

EMERALDAS STOIST RT IL (INTERLINE MODEL)

야마다 히로히토의 에깅 이론을 구현한 지고의 에깅 로드

「에메랄다스 스토이스트 RT IL」은 스토이스트 RT 의 인터라인 모델입니다. 「스토이스트 RT」는 이름 그대로 야마다 히로히토가 에깅에서 가장 고집해 온 가벼움과 감도를 더욱 날카롭게 다듬기 위해, 「스토이스트」를 바탕으로 한층 더 깊이 튜닝한 레이싱 모델입니다. 그 뛰어난 가벼움과 감도는 다이와 에깅 로드 최초로 채용한 SVF 컴파일 X 나노플러스를 비롯해 다이와 로드 테크놀로지의 정수를 쏟아부어 실현했습니다.

「에메랄다스」는 다이와가 세계에 앞서 선보인 스퀴드 게이밍 토털 태클 브랜드입니다. 상쾌한 캐스팅 감각, 폴·스테이·훅셋까지 그저 기다리기만 하던 시간에 변화와 징조를 전해 주는 감도, 대물과의 파이트에서도 안심할 수 있는 신뢰감을 담았습니다.

라인이 블랭크 안을 지나는 인터라인 구조라, 밤이나 바람이 강한 날에도 초릿대 줄 엉킴 걱정 없이 낚시에 집중할 수 있습니다.

SPECIAL

에메랄다스 20주년

에메랄다스와 함께.

오징어가 낚이면 행복해진다. 묵직한 무게가 손에 전해지고, 천천히 릴을 감으면 이윽고 수면에서 10개의 다리를 꿈틀거리며 물과 먹물을 내뿜는 오징어가 우리 곁으로 다가온다. 몇 번을 맛봐도 즐겁다. 더없는 행복이다.

에깅은 즐겁고 손쉬운데도 깊이가 있다. 그 즐거움을 많은 낚시인과 나누고 싶다. 에메랄다스는 그렇게 바라며 20번째 시즌을 맞이한다.

PRO'S VOICE · 야마다 히로히토

20주년을 맞은 에메랄다스 브랜드에 몸담아 온 마음을 이야기하는 스페셜 인터뷰 「에메랄다스 -20주년을 향한 마음-」 의 주인공은 다이와 테스터 야마다 히로히토 프로입니다. 2012년 「에메랄다스 래틀」 에서 처음으로 감수를 맡은 뒤로 에메랄다스 브랜드와 함께해 왔습니다.

에메랄다스 20년의 발자취

2005년 첫 에메랄다스를 시작으로, 에메랄다스는 로드·릴·에기·라인을 아우르는 스퀴드 게이밍 브랜드로 20년을 걸어왔습니다. 2010년 AGS (에메랄다스 EX), 2012년 매그실드 (MAGSEALED)·UTD, 2015년 ATD (에메랄다스 AIR), 2016년 CWS (에메랄다스 스토이스트 AGS), 2023년 에어드라이브 디자인 (AIRDRIVE DESIGN, 에메랄다스 RX) 이 에메랄다스에서 처음 쓰였습니다.

에메랄다스 스토이스트 RT 와 인터라인 모델 스토이스트 RT IL 은 2021년에 처음 나왔습니다. 스토이스트 RT IL 에는 2026년 78ML·91M 이 더해졌습니다.

DAIWA TECHNOLOGY

다이와 테크놀로지

SVF 컴파일 X 나노플러스 (SVF COMPILE-X NANOPLUS)

레진을 크게 줄이고 그만큼 그라파이트 섬유를 촘촘히 채운 초근육질 블랭크입니다. 단단하고 탄탄해 정보 전달 능력이 뛰어나, 물속을 손에 쥔 듯한 감도를 줍니다. 레진이 줄어든 만큼 가벼움과 파워도 한 단계 올라가, 같은 파워라면 훨씬 가볍게, 같은 파워·무게라면 훨씬 가늘게 만들 수 있습니다. 입질에 순간적으로 반응해야 하는 낚시에 꼭 필요한 블랭크로, 예민한 감도와 강력한 버트 파워를 느낄 수 있습니다. 가늘어서 휘두르기 쉽고 노린 지점을 벗어나지 않는 정확한 캐스팅이 가능하며, 가벼워 하루 종일 던질 수 있습니다. 이 고성능 블랭크가 나노플러스 기술로 한층 더 진화했습니다.

X45 풀 실드 (X45 FULL SHIELD)

캐스팅·액션·훅셋·파이트 중에 생기는 비틀림을, 가장 생기기 쉬운 블랭크 끝부분부터 45° 카본 바이어스 크로스로 가장 효과가 큰 바깥층에서 조여 주는 구조입니다. 비틀림 강성이 크게 높아져 지금까지보다 정확한 캐스팅과 로드 본래의 성능을 끌어낼 수 있습니다.

V-조인트 α (V-JOINT α)

이음부에 고강도 소재 나노 얼로이를 쓰고 다이와 독자의 정밀 가공 기술로 만든 V-조인트 α 는 V-조인트를 더 강하고 가볍고 고운 휨새로 진화시켰습니다. 캐스팅을 반복하는 낚시에서는 이음부를 얇게 해 블랭크 전체를 가늘게 마무리하므로, 휘두르기 쉽고 조작감이 좋아집니다.

에어 센서 시트 (AIR SENSOR SEAT)

카본 섬유가 들어간 에어 센서 시트로 경량화·고강도·고감도를 실현했습니다. 로드 용도에 맞춰 전용 설계되어, 범용 릴 시트로는 느낄 수 없는 조작성을 줍니다.

감성 영역 설계 시스템 [ESS] (EXPERT SENSE SIMULATION)

로드는 휘면 그 반대쪽으로 일어서려는 에너지(복원력)가 생깁니다. 이는 변형된 블랭크가 원래대로 돌아가려는 「변형 에너지」로, 로드 성능을 좌우하는 매우 중요한 요소입니다. 다이와는 「변형 에너지」를 해석·설계하는 시스템을 독자적으로 개발해 「어디가 뛰어난지」 「어디가 부족한지」를 수치로 명확히 파악할 뿐 아니라, 낚시인의 감성 영역까지 설계에 반영해 낚시인이 원하는 로드에 더욱 다가가고 있습니다.

AGS (에어 가이드 시스템)

가볍고 감도가 높은 AGS 는 카본 프레임을 씁니다. 티타늄보다 약 3배 단단한 카본의 특성으로, 라인을 타고 오는 작은 신호를 흡수하지 않고 블랭크에 그대로 전합니다. 카본이 가벼워 스윙 속도가 빨라지고 팁의 흔들림이 빨리 멎어 비거리와 컨트롤 성능도 크게 좋아졌습니다.

리니어 인터라인 구조 (LINEAR INTERLINE)

블랭크 안쪽 면에 나선 모양의 산형 돌기를 둔 구조입니다. 돌기는 라인과 물의 접촉점이 가장 작아 저항이 최소가 되는 FUJIYAMA 형상입니다. 로드 안으로 들어온 물과 라인의 접촉 저항을 줄여 라인 방출 성능이 좋아졌습니다.

슈퍼 플렉스 톱 (SUPER FLEX TOP)

안지름을 확보하느라 굵고 단단해지기 쉬운 인터라인 로드의 초릿대를, 다이와 독자의 소재 사용과 성형 기술로 아웃 가이드 로드에 버금가는 유연함과 입질 흡수력을 갖추게 한 초릿대입니다.

PRODUCT DETAIL

제품 상세

초감각 SVF 컴파일 X 나노플러스

지금까지 없던 초감도를 실현하려고 채용한 블랭크 소재입니다. 가벼움, 감도·강성은 물론 캐스팅·샤크리·폴까지 에깅의 모든 동작이 한 걸음 더 나아갔습니다.

블랭크 터치 숏 그립

앞 그립을 짧게 해 블랭크에 직접 손을 대고 쓸 수 있습니다.

레이싱의 증표 「R」 엠블럼

레이싱 스펙의 증표인 「R」. 그 모습은 분명 낚시인의 마음을 설레게 할 것입니다.

PRO'S VOICE

테스터 임프레션 · 야마다 히로히토

「가벼움은 감도」

야마다는 말합니다. 「가벼움은 감도」라고. 「감도가 에깅을 재미있게 만든다」고.
그렇다면 다이와의 기술로, 보기 드문 에깅 명인의 이상을 실현할 때까지 끝까지 함께해 보자. 스토이스트 RT 의 개발은 그렇게 시작되었습니다.

아무리 그래도 이건 너무 가볍다

「계속 그렇게 말해 왔지만, RT 의 첫 시제품을 받았을 때는 『엇!? 에에-!!』 하고 솔직히 좀 당황했어요. 84M 이 84g. 떼어 낼 수 있는 건 다 떼어 내고 아무튼 궁극적으로 가볍게 해 달라고 한 건 분명 저였지만, 아무리 그래도 이건 너무 가볍다. 에깅 로드의 상식으로는 생각할 수 없는 레드 존에 아무렇지 않게 들어가 있었어요. 너무 나갔다 싶었죠. 그런데 그 뒤로 꽤 무리하게 혹사했는데도 전혀 부러지지 않고, 오히려 가벼움이 만들어 내는 성능이 엄청났어요. 아, 그 사람들(다이와 기술진) 대단한 걸 해냈구나 하고 감동했습니다.」

처음 탑재된 기술이 가득

스토이스트 RT 에는 에깅 로드에 처음 탑재된 기술이 여럿 담겨 있습니다. 메인 블랭크를 이루는 카본 기술 SVF 컴파일 X 나노플러스도 에깅 로드에는 처음 탑재되었습니다.

야마다가 「무시무시하다」고 평한 감도

「에깅 로드의 감도에서 정말 중요한 순간은, 에기가 바닥에 닿고 처음 툭 하고 팁에 텐션을 걸었을 때예요. 그때 얼마나 많은 정보를 얻을 수 있느냐. 감도가 좋은 로드라면 정보를 한 번에 알 수 있게 됩니다. 아, 바닥이구나 싶은지, 미끈한 느낌으로 오징어라는 걸 아는지, 조류는 어떻게 먹히는지. 로드가 둔하면 그걸 알 수 없어서 다 똑같이 느껴지지만, 그 하나하나의 차이를 알기 시작하면 에깅이 갑자기 재미있어져요. 저도 지금까지 질릴 만큼 에깅을 해 왔는데, RT 를 쓰기 시작하고 나서는 낚시 가는 게 다시 즐거워서 못 견딜 정도예요.」

마지막으로 야마다가 확신을 갖고 에깅 마니아들에게 전하는 한마디로 마무리합니다. 「써 보면 바로 압니다.」

IN THE FIELD

실사용 이미지

갯바위에서의 캐스팅	에기와 오징어
에기를 다루는 모습	로드를 다루는 모습
스토이스트 RT IL 81M	그립과 릴

LINE UP

전 6모델 · 2피스

RT IL 81M

쓸 수 있는 에기의 폭이 넓어, 시즌을 가리지 않고 1년 내내 다양한 상황에 대응하는 완전무결한 올마이티 모델입니다. 인터라인다운 높은 감도와 트러블 없는 사용감이 낚시에 몰두하도록 뒷받침합니다.

RT IL 79MMH

짧고 단단한 모델의 특성을 살려 해초밭 공략이나 깊은 곳에서의 하드 저크를 손쉽게 해냅니다. 버트는 강하지만 팁은 M 이라 쓸 수 있는 에기의 폭이 넓고 범용성도 높습니다. 날씨가 불안정한 겨울~이른 봄의 나이트 게임에서도 라인 트러블 없이 낚시에 집중할 수 있는 것은 인터라인이기에 가능한 큰 강점입니다.

RT IL 89LML

「89LML」은 RT 다운 탄탄함 속에 유연함을 절묘하게 남긴 모델입니다. 가을로 대표되는 섈로 에어리어 공략은 물론, 발판이 높은 낚시터나 느린 템포로 차분히 탐색하고 싶을 때 자주 쓰게 되는 한 대입니다. 나이트 게임이나 바람 부는 날에도 트러블 없이 즐길 수 있는 것이 인터라인의 묘미입니다.

RT IL 84MLM

「84MLM」은 인터라인의 걸작이라 할 「81M」과 「89LML」의 딱 중간쯤에 자리하도록 마무리했습니다. 길이는 아웃 가이드의 정석 「84M」과 같은 올마이티 길이이고, 팁 섹션을 ML, 버트를 M 으로 해 전체적으로 「81M」보다 조금 부드럽고 「89LML」보다 조금 파워를 더했습니다. 두 모델 사이를 메우며 시즌을 가리지 않는 차세대 올마이티 모델로 다양한 낚시터에서 활약합니다.

RT IL 78ML

「78ML」은 압도적인 하이 리스폰스를 갖춘 쇼트 스피어입니다. 예민한 감도와 즉각 반응하는 조작성을 함께 갖춘 하이 리스폰스 쇼트 모델로, 경쾌한 샤크리, 뜻대로 되는 액션, 하루 종일 휘둘러도 지치지 않는 쾌적함을 줍니다. 1.8호~3.5호급의 폭넓은 에기에 대응하며, 레귤러 패스트에 가까운 테이퍼 설계로 날카로운 하이 피치 저크부터 딱 멈추는 액션까지 자유롭게 연출합니다. 쇼어는 물론 보트 캐스팅에서도 성능을 남김없이 발휘합니다.

RT IL 91M

「91M」은 공격적인 초원투 스페셜리스트입니다. 파워와 압도적인 비거리를 무기로 대형 오징어를 노리는 스페셜 롱 모델입니다. 시리즈 최장급인 9.1ft 길이가 세로 방향의 다이내믹한 액션을 만들어 냅니다. 공격적인 패스트 테이퍼가 무거운 에기를 날카롭게 튀어 오르게 하고, 노린 지점에서 오래 떠 있게 하는 전략적인 유혹을 가능하게 합니다. 발판이 높은 필드에서도 로드 팁을 수면 가까이 댈 수 있어 강풍 속에서도 안정된 폴 자세를 유지합니다. 「롱 로드는 무겁다」며 멀리했던 낚시인이야말로 꼭 느껴 보길 바라는, 원투력과 공략력을 갖춘 한 대입니다.

SPECIFICATION

NOTE

· 제품 사진은 81M 모델입니다.

DAIWA 다이와 · 한국다이와 정품