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| 옵션명 | 현재고현황 |
 22 STELLA 스텔라 22 STELLA |
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INFINITY EVOLUTION — 세 개의 인피니티로 한 단계 더 높은 곳에 오르다. 기어 톱니면 설계·제조 기술의 진보로 완성한 고내구 기어 설계 인피니티 크로스. 라인을 더 촘촘하고 가지런하게 스풀에 감아 방출 저항을 줄이는 인피니티 루프. 고부하에서도 힘차고 경쾌하게 감아 들이는 특수 구조 인피니티 드라이브. 스피닝 릴의 정점에 도전해 온 스텔라가 세 가지 인피니티(무한대)를 두르고 더 높은 경지에 올랐습니다. 스풀 주변의 라인 트러블을 줄이는 안티 트위스트 핀, 뛰어난 내마모성으로 부드러운 드랙 성능이 오래 가는 DURA 크로스까지, 세부까지 기능을 파고들었습니다. 최고봉의 자부심이 낚시인의 손끝에서 빛납니다. |
KEY FEATURE
인피니티 크로스 (INFINITY XROSS) 확실한 설계·제조 기술로 이룬 압도적인 기어 내구성 
기어 톱니면의 설계·제조 기술이 발전하면서 드라이브 기어와 피니언 기어가 맞물리는 접촉 면적이 넓어졌습니다. 톱니면에 걸리는 부하를 더 넓게 분산해 한곳에 손상이 몰리는 것을 막고, 기존 설계보다 내구성을 약 2배※ 높였습니다.
인피니티 루프 (INFINITY LOOP) 라인 방출 저항 대폭 저감, 시원하게 뻗어 나가는 캐스팅 감각 
밀착 감기를 넘어선 '초' 밀착 감기. 내부 구조가 진화해 스풀이 오르내리는 속도를 크게 늦췄습니다. 라인이 한 가닥씩 가지런하고 촘촘하게 감기면서 방출 저항이 크게 줄어, 시원하게 뻗어 나가는 캐스팅 감각과 매끄러운 라인 송출을 실현했습니다.
인피니티 드라이브 (INFINITY DRIVE) 언제나 주도권을 쥐는 파워풀한 감아올림 
가벼운 감기를 실현한 기존 X-SHIP 구조가 더 파워풀하게 진화했습니다. 피니언 기어로 지지하던 메인 샤프트를 특수 저마찰 부시로 지지해 미끄럼 저항을 크게 줄였습니다. 메인 샤프트 자체에도 특수 표면 처리와 특수 가공을 더해 회전 토크를 크게 낮췄습니다. 큰 부하가 걸린 상태에서도 적극적으로 감아 들일 수 있는 릴로 진화했습니다.
안티 트위스트 핀 (ANTI TWIST FIN) 더 쾌적한 낚시로, 라인 트러블 억제 구조 
라인 롤러 가까이에 탄성 소재의 핀을 달았습니다. 라인의 늘어짐을 잡아 주어, 라인이 스풀 아래로 빠지는 현상과 꼬인 채로 스풀에 감기는 현상을 줄입니다.
DURA 크로스 (DURACROSS) 압도적인 내마모성, 부드럽고 믿음직한 드랙 성능 
새 소재로 만든 새로운 드랙 와셔입니다. 기존 드랙 와셔의 섬유 방향과 직각으로 새 섬유를 짜 넣어 소재를 강화했습니다. 부드러운 드랙 성능은 그대로, 내마모성을 10배 이상※ 높였습니다.
신형 AR-C 스풀 (AR-C SPOOL) 더 줄어든 트러블, 강력한 내마모성 
 스풀 링 형상 비교. 왼쪽 18 스텔라, 오른쪽 신형 스텔라.
기존 AR-C 스풀의 기본 성능은 그대로 두고 라인 트러블이 더 적은 형태로 바꿨습니다. 스풀 링과 드랙 노브 쪽의 형상·각도를 바꿔 드랙 노브 쪽에 라인이 엉키는 트러블을 크게 줄였습니다. 스풀 링에는 스텔라 SW에서 검증된 강력한 내마모 처리를 한 배리어 코트 스풀 링을 채용해 매끄러운 초기 상태가 오래 갑니다. |
MOVIE
▶ 22 스텔라 PV (한국어판)
▶ 22 스텔라 인피니티 에볼루션 (한국어판)
▶ LIFE with STELLA #01 — 요리사 엔도 고타와 98 스텔라 (일본어)
▶ 인상기 — 무라타 하지메 (일본어)
▶ 인상기 — 다나베 노리오 · 이토 다쿠미 (일본어)
▶ 인상기 — 오노 도시로 (일본어)
▶ 인상기 — 오쿠다 마나부 (일본어)
▶ 인상기 — 다나베 노리오 × 이토 다쿠미 (일본어)
▶ 인상기 — 시마다 요시마사 × 헨미 데쓰야 (일본어)
▶ 인상기 — 유카와 마사타카 × 니와 요시쓰구 (일본어) |
TECHNOLOGY
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STELLA HISTORY 1992 – 2022 역대 스텔라
1992년 탄생 이후 스텔라(STELLA)는 늘 그 시대의 정점을 보여 왔습니다. 하나하나의 혁신은 따로가 아니라 겹겹이 쌓여 흔들림 없는 완성도가 되었습니다. 매끄러움, 강함, 신뢰 — 그 본질은 변하지 않습니다. 부동의 별로서 진화는 앞으로도 이어집니다.
아직 아무도 없는 새벽하늘 아래, 손끝에 전해지는 작은 무게. 그 한 바퀴에 담긴 것은 낚시인의 오감에 답하고 싶은 마음과 기술과 아름다움을 다듬어 온 시간. 쌓여 온 정밀함은 흔들림 없는 신뢰가 되고, 손에 쥐는 기쁨은 나만의 이야기가 됩니다. 별의 이름을 가진 스텔라는 변하지 않는 마음을 밝히며 앞으로도 진화를 쌓아 갑니다. ※ 시마노 스텔라 브랜드 특설 페이지 내용을 옮겼습니다. |
SPECIFICATION
기본
스풀 · 핸들
권사량
※ 실용 드랙력, 플로로 권사량, 유메야 호환 부품은 시마노 공식 사이트에서 확인할 수 있습니다. ※ 스펙은 일본 사양 기준이며 국내 판매 모델은 옵션 목록을 확인해 주세요. |
LINEUP
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함께 보면 좋은 상품
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정품 보증 · A/S
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 SHIMANO 시마노 수입원 (주)윤성에프앤비 · 윤성에프앤비 정품 |
리뷰
배송 · 교환 · 반품
교환 · 반품 안내
| 반품 박스 크기 | 배송비(편도) | 포장료(반품만) |
|---|---|---|
| 세 변의 합 80cm 이하 | 3,000원 | — |
| 세 변의 합 120cm 이하 | 4,000원 | — |
| 세 변의 합 121cm 이상 | 7,000원 | — |
| 낚싯대 한 변 160cm 이하 (한진택배) | 6,000원 | 4,000원 |
| 낚싯대 한 변 161~260cm (경동택배) | 12,000원 | 4,000원 |
- 루어 도장의 미세한 흠
제조 과정에서 스플릿 링과 훅을 끼우면서 도장면이 살짝 벗겨질 수 있습니다. 유통 중에는 훅이 몸통에 닿아 가는 스크래치가 생기기도 합니다. 성능과 사용에는 영향이 없습니다. - 모니터 사양에 따른 색상 차이
- 단위(oz · inch · ft) 환산으로 생기는 작은 오차
- 받으신 날부터 7일이 지난 경우
- 사용했거나 사용 흔적이 있어 상품 가치가 떨어진 경우
- 릴 — 스풀에 라인을 감은 경우
- 낚싯대 — 초리를 조립했거나 캐스팅한 경우
- 루어·훅·채비 — 개봉해서 물에 쓴 경우
- 의류·신발·선글라스 — 착용 흔적이 있는 경우
- 고객님 부주의로 상품·구성품·포장이 훼손된 경우
- 제조사 규정상 반품이 안 되는 제품
상품을 받으시면 외관만 먼저 확인해 주세요.
- · 모든 상품의 A/S 는 각 제조사·수입원 규정을 따릅니다.
- · 윤성조구(시마노) 제품은 A/S 접수 전에 꼭 정품 등록을 해 주세요. 미등록으로 생기는 비용은 고객님 부담입니다.
- · 제품에 따라 A/S 가 안 되는 경우가 있습니다.
- · 초기 불량이 아니면 왕복 배송비와 수리비는 고객님 부담입니다.
일요일·공휴일 10:00 ~ 19:00 · 설·추석 당일 휴무