24 OCEA JIGGER SLJ 오시아 지거 SLJ

24 OCEA JIGGER SLJ

경쾌함 · 감도 · 반응. SLJ의 진화는 멈추지 않는다.

슈퍼 라이트 지깅의 본질을 파고들어 두 가지 시리즈 특성을 각각 진화시킨 오시아 지거 SLJ. 핵심인 블랭크는 가늘게 다듬어 로드 전체가 휘어지며 제 역할을 하도록 균형을 철저히 잡았습니다. 가벼워서 끌림 저항이 잘 느껴지지 않는 소형 지그의 움직임까지 제어할 수 있는, 유연하고 매끄러운 휨새를 완성했습니다. 또한 바늘 털림과 라인 브레이크를 막으면서 가는 PE 라인으로 파이팅을 즐길 수 있습니다. 카본 모노코크 그립은 가볍고 속이 빈 얇은 구조체로 저킹의 경쾌함과 반응을 끌어올리고, 손끝까지 울리는 높은 감도를 실현했습니다. X 가이드는 계산된 각도와 형상으로 트러블 없는 성능과 매끄러운 라인 빠짐을 함께 갖췄습니다.

■ 스탠더드 시리즈 콘셉트
튜블러만의 가벼움, 높은 감도, 빠른 반응이 특징입니다. 저킹 방식을 가리지 않고 소형 지그를 정확히 다루는 올라운드 성능이 매력입니다. 기본이 되는 원 피치 저크로 슬라이드와 폴 액션을 연출하거나 완급 있는 헤엄을 만들어 내는 등, 다채로운 지그 액션으로 여러 대상어를 공략합니다. 시마노 고유의 기본 구조 스파이럴 X 코어로 높은 강도와 가벼움을 동시에 잡았고, 블랭크를 가늘게 하면서 생기는 비틀림과 파워 손실 같은 불쾌한 느낌도 억제했습니다.

■ 풀 솔리드 시리즈 콘셉트
'휘어서 잡는' 짜릿한 게임을 즐기기 위한 시리즈입니다. 로드 전체를 깊게 휘게 할수록 차오르는 끈질김을 발휘해 안정감 있는 파이팅을 돕습니다. 저킹 타이밍을 잡기 쉬워 자연스러운 지그 액션을 중시한 원 피치 저크, 직선적인 헤엄을 연출하는 릴링 저크 등에 잘 맞습니다. 하이파워 X 풀 솔리드 구조로 비틀림 강성을 높여 일반적인 풀 솔리드에서 흔한 흔들림과 파워 손실을 철저히 억제했습니다. 소재에는 고강도 카본 솔리드 타프텍 ∞ 를 채용해 강도도 끌어올렸습니다.

KEY FEATURE

키 피처

쾌적한 지깅은 그립에서. 라이트 지깅 전용 테크니컬 홀딩 시트.

베이트 모델에 올린 테크니컬 홀딩 시트는 호평받은 풀 홀딩 시트의 라이트 버전으로, 라이트 지깅과의 궁합을 한층 더 끌어올렸습니다. 후드 단차를 최대한 없앤 심리스 설계로 손바닥과 릴시트의 일체감을 크게 높였습니다. 위화감 없이 단단히 쥘 수 있어 집중력을 유지하는 데에도 도움이 됩니다. 또한 릴시트 바닥면을 평평하게 만들어 닿는 면이 넓어지면서 그립 안정성이 올라갔습니다. 가볍게 쥔 상태에서도 빨려 들어가는 듯한 밀착감을 느낄 수 있습니다. 릴시트 뒤쪽에는 EVA 쇼트 그립을 달았습니다. 일부러 굵게 설계해 손바닥 뿌리의 콩알뼈로 단단히 잠그는 형태가 되어 흔들림 없는 그립을 돕습니다.

흔들림을 잡고 가벼움 · 가늘기 · 굽힘 강도를 향상. 풀 솔리드의 약점을 극복하는 하이브리드 구조.

풀 솔리드 모델에는 약점을 극복하기 위한 기술을 아낌없이 투입했습니다. 블랭크 소재에는 고강도 카본 솔리드 타프텍 ∞ 를 채용하고, 카본 테이프로 X 자 보강을 더한 하이파워 X 풀 솔리드 구조를 적용해 비틀림 강성을 크게 높였습니다. 흔들리고 둔하다는 풀 솔리드의 약점을 극복했습니다. 여기에 가늘기와 가벼움을 최대한 끌어올리기 위해 하이브리드 구조를 적용했습니다. 카본 솔리드의 바깥층을 카본 시트로 겹쳐 감는 이중 구조로, 솔리드 하나만으로는 이룰 수 없는 가벼움 · 가늘기 · 굽힘 강도를 구현했습니다.

감도의 기준을 다시 쓴 중공 · 경량 · 박육 구조 카본 모노코크 그립.

리어 그립을 카본 일체 성형으로 속이 빈 구조로 만든다는 발상에서 태어난 시마노 카본 모노코크 그립. 거친 저킹과 파이팅의 부하를 견디는 강도를 갖추면서도 가볍고, 높은 진동 전달률까지 함께 지닌 이 그립을 얹어 오시아 SLJ의 성능은 한 단계 더 올라섰습니다. 슈퍼 라이트 지깅 특유의 섬세한 접근은 물론 입질 감지, 날카로운 챔질, 그리고 파이팅으로 이어지는 일련의 동작을 더 확실하게 만들어 줍니다. 적용 모델이 나온 지 10년이 지난 지금도 시마노 카본 모노코크 그립은 진화를 멈추지 않습니다.

라인이 엉키지 않아 기회를 놓치지 않는 X 가이드.

가이드는 블랭크의 성능을 최대한 끌어내기 위한 중요한 부품입니다. 오시아 지거 SLJ에는 3D 티타늄 톱과 3D 티타늄 가이드로 구성한 X 가이드 시스템을 올렸습니다. 3D 기술로 성형한 일체 구조와 시마노만의 냉간 단조 기술로 만든 가이드는 모서리가 없으면서 가벼움과 강함을 함께 갖췄습니다. 계산된 경사 각도가 라인 트러블을 크게 줄이고 매끄러운 라인 빠짐을 돕는 것은 물론, 최대한 짧게 설계한 가이드 풋 덕분에 로드를 휘었을 때 블랭크가 뻗대는 현상도 억제합니다. 매끄러운 벤딩 커브로 블랭크의 성능을 남김없이 끌어냅니다.

IMPRESSION

야마모토 히로토 (HIROTO YAMAMOTO)

풀 솔리드 블랭크의 완성도가 대단히 좋다. 많은 분이 튜블러라고 생각할 만큼 샤프하다.

오시아 지거가 모델 체인지했습니다. 그동안 LJ 시리즈의 일부였던 SLJ 모델이 오시아 지거 SLJ라는 별도 시리즈가 됐고, 품목도 2개에서 5개로 늘었습니다. 기본 성능 전부가 전작보다 상당히 올라갔습니다.

특히 주목해 주셨으면 하는 것이 3개 품목을 갖춘 풀 솔리드입니다. 블랭크는 전작과 같이 하이파워 X 풀 솔리드와 타프텍 ∞ 로 구성했지만 내용은 크게 진화했습니다. 저는 원래 풀 솔리드 로드를 그리 좋아하는 편이 아니었는데, 이번 오시아 지거 SLJ의 풀 솔리드는 완성도가 정말 좋습니다. 써 보면 많은 분이 튜블러라고 생각하실 만큼 샤프한 조작감입니다. 휘었던 로드가 돌아오는 속도가 아주 빠르고, 기존 풀 솔리드에서 느껴지던 둔함이 정말 없습니다.

적용된 사양도 볼 만합니다. 베이트 모델의 테크니컬 홀딩 시트는 한마디로 들기 쉽고 쥐기 편합니다. 후드 단차가 적은 심리스 설계에 바닥면이 평평해 안정성이 좋습니다. 카본 모노코크 그립도 개선돼 모서리가 들어간 덕분에 옆구리에 끼는 자세에서 로드를 더 안정시키기 쉬워졌습니다. 가이드도 바뀌어 X 가이드 3D 티타늄 톱과 3D 티타늄을 적용했는데, 지금까지는 트러블이 없고 라인 빠짐도 좋습니다.

FEATURE

부품 · 사양

카본 모노코크 그립 (엣지 타입)

카본 일체 성형으로 속을 비운 카본 모노코크 그립입니다. 그 그립에 모서리를 살린 디자인을 더해 한층 쥐기 편해졌습니다.

X 가이드 3D 티타늄 톱 + 3D 티타늄

라인 엉킴을 줄여 기회를 놓치지 않습니다.

가이드는 블랭크의 성능을 최대한 끌어내기 위한 중요한 부품입니다. X 가이드는 시마노만의 냉간 단조 기술과 3D 기술로 성형한 티타늄 프레임 일체 구조입니다. 가벼움과 강함을 함께 갖추고, 계산된 각도와 형상으로 트러블 없는 성능과 매끄러운 라인 빠짐을 모두 잡았습니다. 또한 가이드 풋을 최대한 짧게 만들어 매끄럽고 아름다운 벤딩 커브를 그리며 블랭크의 장점을 남김없이 끌어냅니다.

티타늄 프레임 / SiC 링

가벼운 티타늄 프레임과 마찰에 강한 SiC 링을 조합했습니다.

테크니컬 홀딩 시트 (베이트)

라이트 지깅과의 궁합을 더 끌어올리기 위해 베이트 모델에는 테크니컬 홀딩 시트를 올렸습니다. 호평받은 풀 홀딩 시트의 라이트 버전으로 개발된 이 시트는 후드 단차를 최대한 없앤 심리스 설계로 손바닥과 릴시트의 일체감을 크게 높였습니다. 위화감 없이 단단히 쥘 수 있어 지깅 중 집중력 유지에도 도움이 됩니다. 릴시트 바닥면을 평평하게 만들어 닿는 면이 넓어지며 그립 안정성도 올라갔습니다. 릴시트 뒤쪽의 EVA 쇼트 그립은 일부러 굵게 설계해 손바닥 뿌리로 단단히 잠그는 형태가 되어 흔들림 없는 그립을 돕습니다.

퍼펙션 시트 XT (스피닝)

성능이 오래가는 가늘고 가벼운 단차 없는 시트.

스피닝 모델에는 홀딩성을 높인 경량 · 고감도 릴시트인 퍼펙션 시트 XT를 적용했습니다. 단차가 없어 가볍게 쥐기만 해도 단단히 잡히는 그립감에 더해, 카본 강화 소재 CI4+ 특유의 높은 진동 전달률로 물속 상황을 그대로 전달합니다. 또한 가늘고 쥐기 좋은 형상이 낚시인의 부담을 줄여 집중력과 지그 조작 정밀도를 더 오래 유지할 수 있습니다.

TECHNOLOGY

	스파이럴 X 코어 (SPIRAL X CORE) 시마노 고유의 설계·제조 방법으로 굽힘, 비틀림, 찌그러짐 등 모든 방향의 강도를 한층 끌어올린 기본 구조입니다. 스파이럴 X에 고강도 수지를 쓴 카본 테이프를 더해, 일반 구조와 비교해 비틀림 강도 1.4배, 찌그러짐 강도 2.5배를 달성했습니다(자사 비교). 적용 — B63-0 · S63-0
	X 가이드 (X GUIDE) 로드 제조사의 관점에서 태어난 X 가이드는 블랭크가 지닌 잠재력을 충분히 끌어내기 위해 개발됐습니다. 가벼움, 트러블 없는 성능, 캐스팅 성능을 높은 수준에서 융합한 시마노 오리지널 고성능 가이드입니다.
	카본 모노코크 그립 (CARBON MONOCOQUE GRIP) 리어 그립을 카본 일체 성형으로 속이 빈 구조로 만든 혁신적인 발상으로, 새로운 고감도 로드의 역사를 만든 그립입니다. 지금까지 없던 정보 전달력과 함께 전에 없던 가벼움과 감도를 얻었습니다.
	하이파워 X (HI-POWER X) 캐스팅할 때와 파이팅할 때 생기는 비틀림을 한층 더 억제하는 강화 구조입니다. 카본 테이프로 블랭크를 X 자로 조여 올려, 로드의 휨새가 낚시인이 의도한 방향을 유지하도록 돕습니다. 적용 — B63-0 · S63-0
	하이파워 X 풀 솔리드 (HI-POWER X FULL SOLID) 가늘고 잘 휘며 끈질기다는 풀 솔리드의 특성을 지키면서 비틀림을 잡는 강화 구조를 더했습니다. 블랭크 최외층을 카본 테이프로 X 자 보강해 흔들림과 파워 손실을 크게 억제하고, 쾌적한 로드 액션을 실현했습니다. 적용 — B62-0/FS · S64-0/FS · S64-00/FS
	타프텍 ∞ (TAFTEC INFINITY) 새로 개발한 타프텍 ∞ 는 일반 솔리드 대비 감김 강도 3배, 감김 양 5배를 실현했습니다(자사 비교). 강한 타프텍 α 를 뛰어넘는 고강도 솔리드 초리입니다. 적용 — B62-0/FS · S64-0/FS · S64-00/FS
	CI4+ 카본 섬유로 강화한 시마노 고유 소재 CI4를 한 단계 더 발전시킨 소재입니다. 기존 수지와 비교해 더 가볍고 높은 강도를 갖춘 것이 특징입니다.

BRAND STORY

오시아 (OCEA)

오프쇼어 전용 브랜드, 오시아 (OCEA)

오프쇼어 게임을 전부 받쳐 주는 브랜드 오시아. 수많은 조과 실적과 앞선 콘셉트, 최신 설계로 제품을 만들어 내는 시마노의 높은 제조 기술, 그리고 오랜 기간 쌓아 온 노하우 위에 혹독한 오프쇼어 환경에서 인스트럭터들이 철저히 다듬어 가며 압도적인 신뢰성과 높은 품질을 완성해 왔습니다.

1998년에서 시작해 2011년 독립 브랜드로

오시아는 1998년 지깅 전용 베이트 릴 '스콜피온 오시아 지거 2000'과 지깅 로드 '스콜피온 오시아'로 첫발을 뗐습니다. 2000년에는 명작 메탈 지그로 이름 높은 '오시아 스팅어 버터플라이'를 내놓으며 릴 · 로드 · 루어로 이어지는 시스템을 갖췄습니다. 그리고 2011년 릴 '오시아 지거' 발매를 계기로 오프쇼어 전문 브랜드로 독립했습니다. 이후 높은 수준의 오프쇼어 게임에 대응하는 브랜드로 확고한 자리를 지켜 왔습니다.

SLJ 전용 로드 시리즈

갈수록 주목도가 높아지는 SLJ(슈퍼 라이트 지깅)에 대응하는 고성능 로드 시리즈입니다. 블랭크에는 차세대 기본 구조인 스파이럴 X 코어를 일찌감치 받아들여 강도와 파워를 높였고, X 가이드와 카본 모노코크 그립 등을 적용해 하이엔드 모델다운 사양을 갖췄습니다.

※ 시마노 오시아 브랜드 특설 페이지의 내용을 옮겼습니다.

SPECIFICATION

기본

블랭크

지그 · 라인

그립 · 릴시트

※ 이음 방식은 전 모델 그립 조인트이며, 최대 드랙 각도는 전 모델 45°입니다.

※ 릴시트 위치 — 업록(UPLOCK)은 로드 끝에서 릴시트 앞쪽 고정 후드까지의 길이입니다.

※ 릴시트 위치 — 다운록(DOWNLOCK)은 로드 끝에서 릴시트 뒤쪽 고정 후드까지의 길이입니다.

※ 최대 드랙은 라인에 걸리는 장력 값입니다. 표기한 값이나 각도를 넘기거나 드랙 속도가 매우 빠르면 파손의 원인이 됩니다.

※ 적합 지그와 적합 라인은 기준값입니다. 루어 모양이나 저킹 속도에 따라 저항이 달라져 적합치는 늘거나 줄 수 있습니다. 강도를 나타내는 값은 아닙니다.

※ 스펙은 일본 사양 기준입니다. 원산지 — 인도네시아.

MODEL GUIDE

시리즈별 안내

스탠더드 시리즈 (튜블러)

가벼움 · 감도 · 반응이 특징입니다. 저킹 방식을 가리지 않고 소형 지그를 정확히 다루는 올라운드 성능이 매력입니다.

B63-0(베이트) · S63-0(스피닝)

풀 솔리드 시리즈

'휘어서 잡는' 게임을 위한 시리즈입니다. 깊게 휠수록 끈질김을 발휘해 안정감 있는 파이팅을 돕습니다.

B62-0/FS(베이트) · S64-0/FS(스피닝) · S64-00/FS(스피닝)

LINEUP

전 모델

B62-0/FS(베이트) 버티컬에서 활약하는 유일한 풀 솔리드 베이트 모델	B63-0(베이트) 여러 전략에 대응하는 베이트 올라운더
S63-0(스피닝) 넓은 범위 공략을 잘하는 스탠더드 스피닝	S64-0/FS(스피닝) 가벼운 지그의 섬세한 유인을 즐기는 풀 솔리드 스피닝
S64-00/FS(스피닝) 섬세함에 특화. 마이크로 베이트 패턴에서 진가를 발휘

※ 피시위즈는 공식 라인업 5모델을 모두 판매합니다. 모델별 설명은 아래를 참고해 주세요.

MODEL

모델별 설명

B62-0/FS(베이트)

버티컬에서 활약하는 유일한 풀 솔리드 베이트 모델

수심 60m 남짓까지를 상정한 풀 솔리드 베이트 모델입니다. 적합 지그 무게는 30~100g, PE 라인은 최대 1.2호까지 대응해 주로 버티컬 게임에서 활약합니다. 여러 저킹 패턴에 대응하는 가운데 릴링 위주의 유인이나 느린 저킹 같은 섬세한 지깅을 잘합니다. 권장 릴 크기는 100번~200번입니다.

B63-0(베이트)

여러 전략에 대응하는 베이트 올라운더

수심 60m 남짓까지를 상정한 튜블러 스탠더드 베이트 모델입니다. 적합 지그 무게는 30~100g, PE 라인은 최대 1.2호까지 대응하며, 미들 피치와 하이 피치 저킹은 물론 릴링 저크와 느린 유인까지 폭넓게 소화합니다. 권장 릴 크기는 100번~200번입니다.

S63-0(스피닝)

넓은 범위 공략을 잘하는 스탠더드 스피닝

수심 60m 남짓까지를 상정한 튜블러 스탠더드 스피닝 모델입니다. 적합 지그 무게는 20~100g, PE 라인은 최대 1.2호까지 대응합니다. 가벼운 지그를 자유롭게 다루는 조작성과 스피닝다운 기동력을 살려 넓은 범위를 공략할 수 있습니다. 권장 릴 크기는 2500번~4000번입니다.

S64-0/FS(스피닝)

가벼운 지그의 섬세한 유인을 즐기는 풀 솔리드 스피닝

수심 60m 남짓까지를 상정한 풀 솔리드 스피닝 모델입니다. 적합 지그 무게는 20~100g, PE 라인은 최대 1.2호까지 대응합니다. 가벼운 지그를 자연스럽게 헤엄치게 하는 높은 조작성에 풀 솔리드 특유의 유연함이 더해져 섬세한 유인을 뜻대로 표현합니다. 권장 릴 크기는 2500번~4000번입니다.

S64-00/FS(스피닝)

섬세함에 특화. 마이크로 베이트 패턴에서 진가를 발휘

수심 50m 남짓까지를 상정한 풀 솔리드 스피닝 모델입니다. 적합 지그 무게는 10~80g, PE 라인은 최대 1호로 시리즈에서 가장 라이트한 설정입니다. 슈퍼 라이트 지깅 중에서도 특히 섬세한 전략에 대응해 얕은 수심이나 마이크로 베이트 패턴에서 진가를 발휘합니다. 권장 릴 크기는 2500번~4000번입니다.

정품 보증 · A/S

SHIMANO 시마노

수입원 (주)윤성에프앤비 · 윤성에프앤비 정품