23 CALCUTTA CONQUEST BFS 캘커타 콘퀘스트 BFS

23 CALCUTTA CONQUEST BFS

높은 질감과 기능이 어우러진, 아름다운 베이트 피네스 릴.

첨예한 기능을 우아한 원형 바디에 응축한 베이트 피네스 전용기 캘커타 콘퀘스트 BFS에 저관성 매그넘 라이트 스풀 Ⅲ와 NEW FTB를 탑재했습니다. 가벼운 루어가 수면을 스치듯 더 낮게 뻗어 나가고, 1g 안팎의 플리핑 캐스트에도 대응합니다.
스풀에서 브레이크 유닛을 없앤 브레이크 시스템 FTB는 스풀의 저관성화에도 기여합니다. 원심 특성을 살린 마그넷 브레이크로 안정적이면서도 쭉 뻗는 캐스팅을 만들어 냅니다. 브레이크 유닛의 스트로크를 늘리고, 최소 브레이크 때 자력을 빼 주는 자성 링을 배치해 브레이크 제어 성능도 높였습니다.
기어를 단단히 받치는 X-SHIP, 가는 라인에도 안심인 매끄러운 카본 크로스 와셔, 앵글러의 마음을 사로잡는 익사이팅 드랙 사운드 등 베이트 피네스에 필요한 기능을 빠짐없이 갖췄습니다. 냉간 단조 소재를 고정밀 절삭으로 마무리한 원형 바디는 아름다움에 더해 한층 콤팩트해져 파밍성도 좋아졌습니다.
최첨단 기능에 부드러운 감성을 담은 캘커타 콘퀘스트 BFS. 자연 속에서 아름답게 빛나는 원형 바디가 이 릴에만 있는 특별한 세계를 선사합니다.

KEY FEATURE

앵글러의 마음을 채우는 원형 실루엣

캘커타 콘퀘스트 BFS는 시마노의 유일한 원형 베이트 피네스 릴입니다. 단조 절삭으로 만든 묵직한 바디는 기능뿐 아니라 도구로서의 아름다움과 기품까지 갖췄습니다. 배스와 계류 트라우트를 중심으로 한 라이트 루어 낚시의 깊은 세계에서, 자연 풍경에 녹아드는 클래식한 실루엣과 원형 릴만의 독보적인 존재감이 앵글러의 마음을 채워 줍니다.

낮은 탄도 캐스팅을 마음먹은 대로. MGL 스풀 Ⅲ 탑재

스풀 두께를 크게 줄여 저관성을 이룬 MGL 스풀 Ⅲ를 탑재했습니다. 손을 놓는 순간부터 가볍게 회전이 붙고 시원하게 뻗어 나가는 캐스팅 감각을 주며, 비거리와 트러블 억제 성능도 좋아졌습니다. 낮은 탄도의 핀포인트 캐스팅도 뜻대로 됩니다. 가벼운 루어를 커버 안쪽까지 편하게 보낼 수 있습니다.

폭넓은 세팅으로 시원한 비거리를 내는 NEW FTB

캘커타 콘퀘스트 BFS는 브레이크 유닛이 움직이는 범위를 넓혀 폭넓은 브레이크 세팅이 가능한 NEW FTB를 채용했습니다. 기존 모델은 다이얼을 1에 맞춘 상태에서도 마그넷의 자력이 스풀에 영향을 주었습니다. NEW FTB는 자성 링 효과로 스풀에 미치는 자력의 영향을 거의 0에 가깝게 줄였습니다. MGL 스풀 Ⅲ와 함께 가벼운 회전 시작과 길게 뻗는 낮은 탄도를 한층 더 다듬었습니다.
NEW FTB는 안쪽에 자성 링을 배치했습니다. 기존보다 브레이크 유닛의 스트로크를 크게 잡을 수 있고, 자성 링을 더 깊이 끌어당기는 구조라서 최소 브레이크 때 스풀에 미치는 자력의 영향을 거의 0에 가깝게 만듭니다.

캐스팅 성능을 끌어올리는 S3D와 사일런트 튠

스풀 정밀도를 높이는 절삭 기술 S3D, 스풀을 받치는 베어링에 가벼운 압력을 주어 고속 회전 때의 진동을 줄이는 사일런트 튠도 캐스팅 성능 향상에 크게 기여합니다. MGL 스풀 Ⅲ와 NEW FTB에 더해 회전을 방해하는 요소를 철저히 없애, 착수 직전까지 속도가 떨어지지 않고 쭉 뻗는 캐스팅을 안정적으로 실현했습니다.

낮아진 바디가 만든 자연스러운 파밍

21 캘커타 콘퀘스트와 마찬가지로 바디를 콤팩트하게 만들었습니다. 바디가 낮아지면서 스풀 위치도 낮아져 더 자연스러운 자세로 감싸 쥘 수 있습니다. 스풀 높이 때문에 엄지가 걸리는 일이 줄어 손목이 자유로워지고, 유연하고 정확한 캐스팅이 가능합니다.

TECHNOLOGY

	하가네 (HAGANE) 금속 가공 기술을 살려 진심으로 오래 쓸 수 있는 제품을 만드는 시마노의 설계 사상입니다. 가혹한 상황에서도 믿고 쓰는 견고함, 감성을 자극하는 정밀한 감기 느낌과 확실한 조작감, 상상을 넘는 감아올림 힘을 추구합니다.
	마이크로 모듈 기어 (MICRO MODULE GEAR) 아주 작은 정밀 기어와 정교한 바디 하우징으로 실크 같은 감기 느낌을 실현했습니다. 진동은 기존 기어의 절반 이하(당사 비교)이며, 맞물리는 톱니 수가 늘어 강도를 희생하지 않고도 매끄럽습니다.
	X-SHIP 드라이브 기어 대구경화, 피니언·드라이브 두 기어의 최적 배치, 피니언 기어의 베어링 2점 지지. 단단한 기어 맞물림이 부하에 강하고 경쾌한 릴링을 유지합니다.
	하가네 바디 (HAGANE BODY) 가볍고 강성이 높은 알루미늄·마그네슘 등의 금속으로 릴의 휨·변형·뒤틀림을 억제합니다. 섬세한 기어 맞물림을 지켜 매끄러운 릴링을 가능하게 합니다.
	매그넘 라이트 스풀 Ⅲ (MGL SPOOL Ⅲ) 1세대·2세대에 이은 3세대 저관성 스풀입니다. 내구성을 해치지 않고 스풀을 더 얇게 만들어 관성을 낮췄습니다. 비거리는 물론 가벼운 회전 시작, 끝까지 뻗는 캐스팅 감각, 크게 줄어든 트러블을 실현했습니다.
	사일런트 튠 (SILENT TUNE) 스풀을 받치는 베어링에 가벼운 압력을 주어 고속 회전 때의 진동을 줄였습니다. 캐스팅 때의 정숙성과 스풀 회전 시작이 더 좋아졌습니다.
	피네스 튠 브레이크 시스템 (FTB) 시마노 독자 브레이크 기구입니다. 스풀에서 브레이크 유닛을 없애 시마노 베이트 피네스 릴 역사상 가장 가벼운 스풀을 만들었습니다. 스풀에 직접 마그넷 브레이크를 거는 새로운 방식입니다.
	S 콤팩트 바디 (S COMPACT BODY) 파밍 쪽을 핸들 쪽보다 작은 지름으로 만들어 한 사이즈 작게 느껴질 만큼 쥐기 편합니다. 파밍성이 좋아졌습니다.
	익사이팅 드랙 사운드 (EXCITING DRAG SOUND) 파이트 중 경쾌하게 울리는 드랙음이 즐거운 승부를 연출합니다.
	S3D 스풀 (S3D SPOOL) 절삭 방법을 전면 재검토해 스풀 정밀도를 크게 높였습니다. 그 결과 캐스팅 때 더 조용해졌습니다(당사 비교).
	S A-RB 베어링 자체에 특수 방청 처리를 해 녹에 대한 내구성을 크게 높였습니다. 측면도 방청 소재로 막아 베어링 안에서 염분이 다시 결정화해 생기는 뻑뻑함을 크게 줄였습니다.
	슈퍼 프리 스풀 (SUPER FREE SPOOL) 클러치를 끊으면 스풀을 받치는 것은 베어링 두 개뿐입니다. 덜걱거림을 줄이고 스풀 프리 성능을 극한까지 가볍게 만든 시스템입니다.

SPECIFICATION

기본

스풀 · 핸들

권사량 · 베어링

※ 본 제품은 플로로카본 라인 전용입니다.

※ 저관성을 위해 스풀을 얇게 설계했습니다. 45m 이상 감지 마세요.

※ 유메야 핸들 노브 타입 A · 유메야 핸들 타입 BH-1 (전 모델 공통).

※ 스펙은 일본 사양 기준입니다.

LINEUP

HG(우핸들)	HG(좌핸들)
XG(우핸들)	XG(좌핸들)

정품 보증 · A/S

SHIMANO 시마노

수입원 (주)윤성에프앤비 · 윤성에프앤비 정품