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| 옵션명 | 현재고현황 |
 24 METANIUM DC 메타늄 DC SHIMANO 24 METANIUM DC · DC BRAKE BAITCASTING REEL |
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칠흑의 네오 버서타일. 저관성 MGL 스풀 III는 가볍게 살아나는 초반 회전과 뻗어 나가는 비거리의 균형이 좋아 버서타일성이 뛰어난 34/19mm 사이즈를 골랐습니다. |
KEY FEATURE
저관성 MGL 스풀 III로 원투도 낮은 탄도도 자유롭게 매그넘 라이트 스풀 III (MGL SPOOL III) 
가볍게 살아나는 초반 회전으로 비거리를 한층 더 늘려 주는 MGL 스풀 III를, 버서타일성이 더 뛰어난 34mm 지름으로 설계했습니다.
차원이 다른 초고정밀 브레이크 제어, 인텔리전트 DC 「NEW I-DC5」 I-DC5 전자 제어 브레이크 
 기존 DC와 비교한 브레이크 제어 정밀도 개념도입니다.
스풀의 회전을 순간적으로 감지해 제동력을 제어하는 인텔리전트 DC가 한 번 더 진화했습니다. MGL 스풀 III에 맞춰 DC의 펌웨어를 새로 바꿔, 라인 트러블은 줄이면서 더 긴 원투 성능을 냅니다.
밖에서 바로 미세 조정. 조작성을 높인 새 브레이크 조정 다이얼 모드 다이얼 3단 × 브레이크 다이얼 5단 = 15단계 
이전에는 사이드 플레이트 안쪽에 있던 모드 다이얼을, 브레이크 다이얼과 함께 바깥에서 조정할 수 있는 새 브레이크 조정 다이얼 유닛으로 바꿨습니다. 모드 3가지 × 브레이크 5단계 = 모두 15단계를 사이드 플레이트를 열지 않고 바로 미세 조정할 수 있습니다.
DC 최초의 강인한 코어 솔리드 보디. DC 탑재 릴 중 가장 가볍게 코어 솔리드 보디 (CORE SOLID BODY) 
DC 탑재 릴로는 처음으로 고강성 코어 솔리드 보디를 넣었습니다. 메인 프레임과 레벨 와인드 프로텍터를 금속으로 한 덩어리로 만들어, 로우 프로파일이면서도 강인한 보디 강성을 냅니다.
힘 있고 매끄러운 감김. 마이크로모듈 기어 탑재 마이크로모듈 기어 (MICROMODULE GEAR) 
초소형 정밀 마이크로모듈 기어가 실키한 감김을 만듭니다. 진동을 끝까지 억제했고, 맞물리는 톱니 수가 늘어 강도도 더 높아졌습니다. |
DESIGN
오른쪽 · 왼쪽에서 본 모습 사진 모델 70HG (우핸들)
위 · 앞에서 본 모습
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IMPRESSION 시마노 인스트럭터 실사용 후기
이토 다쿠미 (TAKUMI ITO) DC의 이미지를 바꾸는 경쾌한 캐스팅 감각과 원투 성능 예전 DC는 짧은 캐스팅에서 브레이크가 너무 걸려 한 번 더 뻗는 맛이 아쉬웠습니다. 그런데 이번 메타늄 DC는 좋은 의미로 DC 같지 않습니다. SVS처럼 시원하게 뻗는 원투 성능을 맛보면서도 서밍 없이 백래시가 나지 않아, 처음 던졌을 때 놀라움을 감출 수 없었습니다. |
TECHNOLOGY
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MOVIE
▶ 메타늄 DC × 이토 다쿠미 — 칠흑의 네오 버서타일, 시동 (컨셉 무비 · 일본어)
▶ HOW TO 메타늄 DC — DC 시스템 사용법 (일본어) |
FIELD STORY 이토 다쿠미 × 24 메타늄 DC — 치는 낚시도, 원투도 이 한 대로
가을 다카타키호에서 연안과 보트로  슬로프를 21g 헤비 캐롤라이나 리그로 공략해 잡은 배스.
미국 B.A.S.S. 최상위 「엘리트」 시리즈 참전 3년째에 우승을 거둔 이토 다쿠미. 잠시 귀국한 그가 지바현 다카타키호를 찾았습니다. 손에 든 것은 9년 만에 모델 체인지한 24 메타늄 DC. 미국에서 이미 실전에 투입해 「DC의 역사를 바꿀 수 있는 명기」라고 평가합니다.
감는 루어도, 치는 루어도 한 대로  역풍 속 힘껏 풀 캐스팅. 결과는 「노 백래시!」
「일본에서 연안 낚시를 할 때는 치는 낚시와 감는 낚시를 이 한 대로 합니다.」 예전 메타늄 DC는 브레이크가 너무 걸린다고 느꼈는데 그게 해소됐고, 일반 메타늄보다는 압도적으로 백래시가 나지 않는다고 합니다. 강한 맞바람 속에서도 서밍을 거의 하지 않고 먼 지점까지 루어를 날렸습니다.
로우 프로파일인데 뒤틀림이 느껴지지 않는 보디  온 힘을 다한 훅셋. 이때 뒤틀림 없는 강성이 느껴진다고 합니다.
「DC가 들어갔는데도 일반 메타늄과 같은 무게. 그래서 일반 메타늄처럼 다룰 수 있습니다.」 가벼움만 좇은 것도 아닙니다. 「코어 솔리드 보디라 뒤틀림이 없어 마음껏 훅셋할 수 있습니다. 미국 투어에서 쓸 수 있는 내구성이 있습니다.」
누구나 테크니컬 캐스팅을 할 수 있는 릴  강성 높은 보디와 마이크로모듈 기어로 루어의 움직임이 손에 또렷이 전해집니다.
단단한 보디와 마이크로모듈 기어 덕분에 루어의 진동을 느끼며 매끄럽게 감을 수 있습니다. MGL 스풀 III로 원투는 물론 더 낮은 탄도로 커버 아래에 스키핑하거나 커버 가장자리를 노린 연속 캐스팅도 쉽습니다. 「쉽게 말해 누가 던져도 그런 캐스팅이 잘 되는 스풀입니다.」
바깥에서 바로 브레이크 조정  바깥 다이얼을 돌리는 것만으로 브레이크를 조정할 수 있습니다.
모드 다이얼은 N(나일론 · 브레이크 약하게), P(PE · 중간), F(플로로 · 강하게) 세 가지에 브레이크 5단계를 더합니다. 뒷바람에 비거리를 노릴 때는 N 모드에 브레이크 최소, 플로로를 일부러 적게 감았을 때는 F 대신 N 모드로. 이 설정을 보디 옆 다이얼로 바로 할 수 있습니다. |
SPECIFICATION
기본
스풀 · 핸들
권사량 · 베어링
※ 유메야 호환 — 핸들 노브 타입 A · 핸들 타입 BH-1 (전 모델 공통). ※ 스펙은 시마노 일본 공식 사이트 기준입니다. |
LINEUP
※ 공식 라인업 전 모델입니다. 피시위즈 판매 모델은 옵션 목록을 확인해 주세요. |
정품 보증 · A/S
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 SHIMANO 시마노 수입원 (주)윤성에프앤비 · 윤성에프앤비 정품 |
리뷰
배송 · 교환 · 반품
교환 · 반품 안내
| 반품 박스 크기 | 배송비(편도) | 포장료 |
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| 세 변의 합 80cm 이하 | 3,000원 | — |
| 세 변의 합 120cm 이하 | 4,000원 | — |
| 세 변의 합 121cm 이상 | 7,000원 | — |
| 낚싯대 한 변 101~140cm | 7,000원 | 4,000원 |
| 낚싯대 한 변 141~260cm | 12,000원 | 4,000원 |
- 루어 도장의 미세한 흠
제조 과정에서 스플릿 링과 훅을 끼우면서 도장면이 살짝 벗겨질 수 있습니다. 유통 중에는 훅이 몸통에 닿아 가는 스크래치가 생기기도 합니다. 성능과 사용에는 영향이 없습니다. - 모니터 사양에 따른 색상 차이
- 단위(oz · inch · ft) 환산으로 생기는 작은 오차
- 받으신 날부터 7일이 지난 경우
- 사용했거나 사용 흔적이 있어 상품 가치가 떨어진 경우
- 릴 — 스풀에 라인을 감은 경우
- 낚싯대 — 초리를 조립했거나 캐스팅한 경우
- 루어·훅·채비 — 개봉해서 물에 쓴 경우
- 의류·신발·선글라스 — 착용 흔적이 있는 경우
- 고객님 부주의로 상품·구성품·포장이 훼손된 경우
- 제조사 규정상 반품이 안 되는 제품
상품을 받으시면 외관만 먼저 확인해 주세요.
- · 모든 상품의 A/S 는 각 제조사·수입원 규정을 따릅니다.
- · 윤성조구(시마노) 제품은 A/S 접수 전에 꼭 정품 등록을 해 주세요. 미등록으로 생기는 비용은 고객님 부담입니다.
- · 제품에 따라 A/S 가 안 되는 경우가 있습니다.
- · 초기 불량이 아니면 왕복 배송비와 수리비는 고객님 부담입니다.
일요일·공휴일 10:00 ~ 19:00 · 설·추석 당일 휴무